Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Лямбда проверяется по её показаниям, компьютерным диагностическим комплексом (в России его называют Вася-диагност ), очень хорошо видно её работу если одномоментно вывести на дисплей показания второй лямбды, которая после катализатора.
Газовую смесь что-то очень сильно беднит, отсюда и перегрев выпускного тракта. Разбирайтесь как можно быстрее с этой проблемой, пока катализатор не сгорел!

Сообщение от Vilga

Лябду не знаю как проверить. Наверное надо заведомо живую пробовать ставить и смотреть или сразу покупать ?

Если мотор, как в подписи 2.0 BSX, то первая лямбда
1K0998262AD или


BOSCH

0281004148 - Датчик кислородный.

Сообщение от Vilga

троит та всех режимах. Перезопуск ключом, уходит на бензин и едет нормально. Сама опять на газ переключается и все по новой. Ошибка после сброса снова не появляется. Когда троит греется глушитель
Слышен запах дерьма. Сегодня на начала сменил свечи. Результат ноль. Лябду не знаю как проверить. Наверное надо заведомо живую пробовать ставить и смотреть или сразу покупать ?
Спасибо всем кто откликнулся. Буду рад услышат все советы

Я же говорю, симптомы один в один. На бензине работает хорошо, а как только переходит на газ, начинает хандрить, ошибка и обратный переход на бензин. Менять лямбду, в ней причина.

Что бы ее проверить на Васе надо снимать или машину подключать?

Сообщение от Vilga

Что бы ее проверить на Васе надо снимать или машину подключать?

Подключить компьютер к диагностическому разъёму в автомобиле.

Был на диагностике. Показывает одну ошибку по первой лямбда бедная смесью всё остальное в норме. Нет ни пропусков ни чего. давление в рампе 5,6бар Вася показывает что обе люмбды живые, реагируют, показания меняются, но скорее всего это всё таки лямбда. Снимаю фишку разъема, отключаю её на троящем моторе и все приходит в норму. И едет и тянет и не троит. Правда после перезапуска на газ уже не переключается. Сегодня пятница и в Хельсинки уже до понедельника ничего не купить.

Сообщение от Vilga

Сегодня пятница и в Хельсинки уже до понедельника ничего не купить.

Тогда идите в сауну.

Vilga, если поднять давление в рампе до 6,0 бар, возможно всё пройдёт.

Сообщение от Sanya64

если поднять давление в рампе до 6,0 бар

Посредством шестигранника на 3. Сань, только он не поймет, куда пихать и куда крутить.

Попробую поменять лямбду а крутить если не поможет. Давление снизилось по какой то причине или изначально было такое? Если она с таким ездила всегда то стоит ли его раскручивать ?

- - - Добавлено - - -



- - - Добавлено - - -