Плохо заводится утром и после большого перерыва дизель BKD

ant 787, он мне написал в личку. Я ему ответил ещё днем.

Причин может быть много: уходит топливо в бак(соединения, колечки НФ, тандемник), контакт в шлейфе НФ, сами НФ, датчик РВ и стартер.
Теперь вопрос: клапанную крышку не снимал, чтобы посмотреть на кулачки РВ и гидрики?
Просто, иногда начинаем искать причину в другом.
Пропуск по 2-му цилиндру здесь не причем. Она (не видно по скану) видимо возникла ранее, из-за шлейфа.
По 013 группе все в пределах, а вот по 023 по 1 НФ на оборотах вопрос
Я не моторист.
Я могу только предложить последовательно разбираться в проблеме:
- проверь стартер;
- попробуй поставить зад авто на горке и проверь запуск утром, либо вставь прозрачный шланг от фильтра до тандемника;
- после стереть ошибки и проверить заново;
- скан полный выложить, а не кусок.
К НФ подбираться в последнюю очередь.

А у него в подписи что стоит? Мне показалось что 1,9

Да у меня 1.9 ТДИ

morok, Извини ты Прав! Только не черта не пойму зачем он в теме с движком БКД я думал что у него 2.0 на подпись интуитивно по названию темы не смотрел.
Тогда пусть поджимает контакты на косе.

Огромное спасибо за советы. Позже отпишусь что из этого вышло. Может ещё у кого-либо есть мысли буду очень благодарен.

Сообщение от Alex02

у кого-либо есть мысли буду очень благодарен

Да какие там мысли всё уже доступно написали! вначале прозрачные трубки от фильтра потом подъём клапанной и проверка разъемов жгутов механики НФ и замена колечек

Сообщение от Alex02

Может ещё у кого-либо есть мысли

Клапанную крышку снимать палюбе.З.Ы. оживились трактористы! Спасиба, ребята.

Сообщение от ant 787

Клапанную крышку снимать палюбе

:или

Сообщение от serg-70

:или

Согласен. мне там звук не понра.. Типа протертого гидрика.

А распредвал и гидрики там по любому приехавшие уже