Плохо заводится утром и после большого перерыва дизель BKD

Уплотнительные кольца на насос-форсунках.

Сообщение от сержик

Уплотнительные кольца на насос-форсунках.

как кольца влияют на завод на холодную ? если кольца не держут то солярка будет в масло уходить , масло дизелем не пахнет .

Сделайте диагностику. Если что покажет - будем коллегиально думать. Просто Вы задали вопрос, Вам отвечают, и Вы же отвечающим говорите, что они не на верном пути.

А так с Вашей стороны на вброс похоже.

Сообщение от SergeyLTD

Сделайте диагностику. Если что покажет - будем коллегиально думать. Просто Вы задали вопрос, Вам отвечают, и Вы же отвечающим говорите, что они не на верном пути.

А так с Вашей стороны на вброс похоже.

подсоединил манометр на шланг обратки с тандемного насоса , на подачу воздушным насосом дал 2,5 бара через сосок камеры, в течении полу часа давление не упало . интересно что отсоединил шланг с соском с трубки подачи и давление упало до 1,8 бара и дальше не падало - держит обратный клапан тандемного насоса видимо.
подсоединил манометр на шланг подачи с бака до фильтра - 0,4 бара давит . подсоединяю подачу на фильтр и снимаю шланг подачи с фильтра на тандемник , включаю зажигание - с фильтра топливо не появляется , насос не может продавить фильтр ?
подскажите куда дальше копать ?

Сообщение от халк

подсоединяю подачу на фильтр и снимаю шланг подачи с фильтра на тандемник , включаю зажигание - с фильтра топливо не появляется , насос не может продавить фильтр ?
подскажите куда дальше копать ?

У меня с выхода на тандем струя хорошая бьёт, на входе с тандемника чуть льёт из фильтра. Проверяйте фильтр, хотя мне кажется дело в распределителе топлива(крышка фильтра). Обычно пластина зависает на перекрытие топлива в бак(зимний режим) и в летнем режиме топливо перегревается со всеми вытекающими. Про ваш случай не слышал)

Сообщение от Starshinov

У меня с выхода на тандем струя хорошая бьёт, на входе с тандемника чуть льёт из фильтра. Проверяйте фильтр, хотя мне кажется дело в распределителе топлива(крышка фильтра). Обычно пластина зависает на перекрытие топлива в бак(зимний режим) и в летнем режиме топливо перегревается со всеми вытекающими. Про ваш случай не слышал)

у вас со штуцера с фильтра который идет на подачу на тандем хорошая струя а обратка уже с тандема маленькая ? и это просто при включении зажигания когда срабатывает насос в баке ?

халк, если снять шланг со штуцера фильтра на тандем там нормальная струя, ставим всё обратно, снимаем шланг со штуцера фильтра обратки с тандема-со штуцера маленькая струйка(возможно у меня не всё нормально с этим). Можно при вкл. Зажигания проверить, можно через васю.
Сфотографируйте номер фильтра и общий план подключения

Сообщение от Starshinov

халк, если снять шланг со штуцера фильтра на тандем там нормальная струя, ставим всё обратно, снимаем шланг со штуцера фильтра обратки с тандема-со штуцера маленькая струйка(возможно у меня не всё нормально с этим). Можно при вкл. Зажигания проверить, можно через васю.
Сфотографируйте номер фильтра и общий план подключения

фильтр такой, фото с нета .

Я не просто так просил вас сфоткать свой, их два вида и отличия у них по штуцерам(смещение) и поменяны вход и выход

Сообщение от Starshinov

Я не просто так просил вас сфоткать свой, их два вида и отличия у них по штуцерам(смещение) и поменяны вход и выход

у меня именно как на фото , с болтиком для стравливания воздуха.