Плохо заводится утром и после большого перерыва дизель BKD

Сообщение от Heart Doc

Stiv, а почему именно летом не хватает оборотов

Да потому что на тёплую, горячую машину нужно больше оборотов, чем на холодную-так забито в мозгах немецкими инженерами. А вот сколько оборотов конкретно, сейчас не вспомню.
Почитайте вот это http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...u-dizel-1-9-a/[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:23 ----------

Сообщение от Stiv

Да потому что на тёплую, горячую машину нужно больше оборотов, чем на холодную-так забито в мозгах немецкими инженерами. А вот сколько оборотов конкретно, сейчас не вспомню.

Завожусь одинаково быстро, даже с умотанным распредвалом и гидрокомпенсаторами. На холодную чуть дольше-секунда наверное. В наличии - новый стартер (2 года) и почти убитый аккумулятор (наверное ещё родной).
Немецкие инженеры хорошо в мозгах поковырялись

У вас же есть шнурок, вот и посмотрите пожалуйста обороты при запуске. Так как стартер новый, видимо он и выдает нужное колличество оборотов, поэтому у вас и заводится хорошо на горячую. Помоему не менее 270 об должно быть на горячую, и 250 на холодную.

Stiv, Да чего смотреть? Ты думаешь-во всём виноваты немецкие мозги.

Сообщение от wimial

Ты думаешь-во всём виноваты немецкие мозги.

Совершенно верно, зачем нужно было мудрить с этими оборотами? Короче перемудрили. Человек с технического форума как то умудрился сделать прогу и залить её в ЭБУ, ну правда это на ТНВД моторах. В будущем будет искать решение по моторам НФ

У меня такая же проблема 2.0TDI BKD. Правда по утрам кручу стартером секунд 5 и заводиться (столько же кручу стартером когда машина прогреется до рабочей температуры, стоит немного под остыть и опять без проблем) . При начале заводки такое чувство, что подсел за ночь акб либо стартер берет на себя, потом начинает раскручиваться. После заводки можно сразу же глушить и уже будет заводиться с пол-пинка. АКБ менял, стартер ремонтировал, свечи исправные, на сто проверяли тондемник сказали в идеале - причины никто не знает.

Думаю замена стартера поможет.

Стартер исправен и на стенде проверен. Правда сколько оборотов выдает не знаю

Я по утрам завожу и сразу же глушу. После этого машина без проблем. Старте если бы был не исправен, то и в этом случае долго крутил

Andrej5_5, обороты стартера легко проверить,если есть шнурок:отсоединяешь штекер от жгута НФ,крутишь стартер и смотришь 1е окно 1й группы.если меньше 280,стартер меняй