Плохо заводится утром и после большого перерыва дизель BKD

А разве из за свечи загорится "чек"?

точно не знаю,но выскочили 2 ошибки EGR плохая пропускаемость(время от времени) и свеча 4 цилиндра(время от времени) от чего загорелся чек сам не пойму

с свечами накала это индивидуально по большому счету, и походу проблема здесь так и не решилась почему хреново заводятся 16 кл моторы! у меня BMN 170л.с на холодную, и в погоду от ниже +5 с простоем в сутки, тож заводится не очень! и у на рода которого я знаю та же проблема на BMN! похоже это родственная болезнь у этих 16 клапанных моторов! я поменял свечи, акум, новые форсунки с жгутом провода!-- ничего не изменилось!!!
здесь были предположения про топливный клапан что на корпусе фильтра и на половину умершем датчике t" думаю следующей замене подлежат они, будут изменения отпишу!
и еще мой вариант,думаю реле свечей накала может не выдерживает полное время прогрева свечей, может и здесь косяк!? (у меня после трех прогреваний свечей, заводится гораздо лучше, но получается и насос срабатывает 3 раза тем самым подкачивая топл. могистраль "при не держащем клапане на топлевном фильтре") надо рыть!)))

чек загорелся увидев или конец свечи или порванный клапан ЕГР или снялась вакуумная трубка. Номер ошибки надо что точьного говорить что там произошло.

Сообщение от belkazz

с свечами накала это индивидуально по большому счету, и походу проблема здесь так и не решилась почему хреново заводятся 16 кл моторы! у меня BMN 170л.с на холодную, и в погоду от ниже +5 с простоем в сутки, тож заводится не очень! и у на рода которого я знаю та же проблема на BMN! похоже это родственная болезнь у этих 16 клапанных моторов! я поменял свечи, акум, новые форсунки с жгутом провода!-- ничего не изменилось!!!
здесь были предположения про топливный клапан что на корпусе фильтра и на половину умершем датчике t" думаю следующей замене подлежат они, будут изменения отпишу!
и еще мой вариант,думаю реле свечей накала может не выдерживает полное время прогрева свечей, может и здесь косяк!? (у меня после трех прогреваний свечей, заводится гораздо лучше, но получается и насос срабатывает 3 раза тем самым подкачивая топл. могистраль "при не держащем клапане на топлевном фильтре") надо рыть!)))

Не морочте голову, и не меняйте всё подряд в плане запчастей! проверка на холодную просто отсоединяем датчик G62 перед заводкой если авто завелось с пол пинка, едим к оффицалам блок двигателе перепрошивать.
может как вариант стартер голову морочит!( обороты при старте ниже 280) попадалось и очень часто особенно на авто 5-6 лет эксплуатации! Лечится заменой контактной группы которая стоит 25доляриков

Не морочте голову, и не меняйте всё подряд

я только свечи поменял, все остальное по акции так сказать на халяву!!)))
что это за датчик G62??

Лечится заменой контактной группы которая стоит 25доляриков

скиньте плиз номерок контактной группы , сюда!

Сообщение от belkazz

я только свечи поменял, все остальное по акции так сказать на халяву!!)))
что это за датчик G62??

это датчих охлаждающий жидкости установлен на ГБЦ снимаешь утром с него разъём и потом заводишь.

Сообщение от belkazz

скиньте плиз номерок контактной группы , сюда!

да не торопись ты с контактной группой! год выпуска авто?

попробую сниму и отпишусь,хотя причем тут датчик утром заведешь и сразу глушил и опять завожу и заводиться с пол тыка