Тема: Замена термостата

Сообщение от targitai

Может вообще более радикально поступить и поставить в разрез дополнительный термостат на ДСГ?

И этот термостат на машинах после 10 года зачем то вкорячили?? Какие цели преследовали?? Может вот он наш недогрев)))

Сообщение от Вячеслав

Мы в основном автономки из догревателей делали,вот у нас и нет этого клапана-термостата.

- - - Добавлено - - -


Потом мы следом,если поможет.

мысли такие только после одного отчета на дровах, когда человек поменял этот термостат и у него ташкент в салоне снова.
Смысла в этом термостате тоже не особо улавливаю, но схемы на первый взгляд у машин с термостатом дсг и без него разнятся, хотя и не сравнивал досконально. Завтра посмотрю сравню. Надоело что при стоянке с включенной печкой падает температура хотя автономка работает.

Сообщение от Игорь1

И этот термостат на машинах после 10 года зачем то вкорячили??

1K0121113A да,номер другой и называется уже не клапан,а термостат.

Сообщение от Вячеслав

1K0121113A да,номер другой и называется уже не клапан,а термостат.

Про термостат этот пишут много и что он как раз влияет сильно на прогрев. Обратный клапан наш это по ходу тот же термостат. Мысль его поставить наверно здравая. Цена 1300 и работы на пол часа.

Сообщение от Игорь1

Обратный клапан наш это по ходу тот же термостат. Мысль его поставить наверно здравая.

Только обратный клапан стоит в обвязке охладителя ОГ, а термостат на CLJA и подобных только на радиатор коробки. А у Вас радиатор коробки стоит последовательно с охладителем масла двигателя.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Starshinov

Думаю, что жидкость быстро охлаждается в радиатрре егр, дсг, масл. радиаторе и в неработающем отопителе.

В радиаторе ог и масляном нагревается, а охлаждается только в теплообменнике климатической установки.
Вчера на Дастере 1,6 78-82 градуса. Температура на полную, третью скорость включаешь, температура ож двигателя падает. Из Обужово в Ломоносов,
снег попавший на пассажирское кресло при открытии двери начал таять за Таллинским.

alex64, в егр нагревается если он работает, я видимо забыл упомянуть, что он заглушен На масле может и греется, но идя на коробку снова сбрасывает температуру. Хотя это может только моя фантазия, надо больше утепляться наверное, у меня в сумме 2 горизонтальных деления на решетке бампера открыты...

Сообщение от alex64

Только обратный клапан стоит в обвязке охладителя ОГ, а термостат на CLJA и подобных только на радиатор коробки. А у Вас радиатор коробки стоит последовательно с охладителем масла двигателя.

Где на ВММ стоит этот клапан? По схемам и визуально не нашёл никаких клапанов в системе охлаждения мотора. Или это про авто с завода оснащенными полноценными автономками разговор?

Сообщение от targitai

Или это про авто с завода оснащенными полноценными автономками разговор?

Да, на BKD.
Для информации, притопил по набережной.

Пять минут постоял.

Сообщение от Игорь1

Про термостат этот пишут много и что он как раз влияет сильно на прогрев. Обратный клапан наш это по ходу тот же термостат. Мысль его поставить наверно здравая. Цена 1300 и работы на пол часа.

На CLJA и подобных,про которые много пишут,он регулирует охлаждение дсг,некоторые писали,что на лето его выкидывали,чтобы дсг не перегревалась.У нас ,как правильно написал alex64,другая схема.У нас даже другая схема с автономкой с завода(там электромагнитные клапана есть).По логике это нужно,чтобы как-то оптимизировать прогрев двигатель-салон,не запуская двигатель,точнее ,как задумано-сначала салон,потом двигатель или не обязательно уже.Этот клапан стоит в разрыве шланга от тройника к радиатору рециркуляции ог.Тройник -выход из блока под воздуховодом воздушного фильтра,там еще проходит труба из нержавейки к егр,там все плотно изначально.У меня егр заглушен и трубу эту я выкинул,да и радиатор хотел выкинуть,пока не потек.Место там есть,можешь врезать,но что это даст,хз.

Сообщение от Вячеслав

На CLJA и подобных,про которые много пишут,он регулирует охлаждение дсг,некоторые писали,что на лето его выкидывали,чтобы дсг не перегревалась.У нас ,как правильно написал alex64,другая схема.У нас даже другая схема с автономкой с завода(там электромагнитные клапана есть).По логике это нужно,чтобы как-то оптимизировать прогрев двигатель-салон,не запуская двигатель,точнее ,как задумано-сначала салон,потом двигатель или не обязательно уже.Этот клапан стоит в разрыве шланга от тройника к радиатору рециркуляции ог.Тройник -выход из блока под воздуховодом воздушного фильтра,там еще проходит труба из нержавейки к егр,там все плотно изначально.У меня егр заглушен и трубу эту я выкинул,да и радиатор хотел выкинуть,пока не потек.Место там есть,можешь врезать,но что это даст,хз.

Поделитесь схемой с указанием места врезки доп.термостата?