85поблагодарилиИ этот термостат на машинах после 10 года зачем то вкорячили?? Какие цели преследовали?? Может вот он наш недогрев)))Сообщение от targitai
И этот термостат на машинах после 10 года зачем то вкорячили?? Какие цели преследовали?? Может вот он наш недогрев)))
мысли такие только после одного отчета на дровах, когда человек поменял этот термостат и у него ташкент в салоне снова.
Смысла в этом термостате тоже не особо улавливаю, но схемы на первый взгляд у машин с термостатом дсг и без него разнятся, хотя и не сравнивал досконально. Завтра посмотрю сравню. Надоело что при стоянке с включенной печкой падает температура хотя автономка работает.
1K0121113A да,номер другой и называется уже не клапан,а термостат.
Про термостат этот пишут много и что он как раз влияет сильно на прогрев. Обратный клапан наш это по ходу тот же термостат. Мысль его поставить наверно здравая. Цена 1300 и работы на пол часа.
Только обратный клапан стоит в обвязке охладителя ОГ, а термостат на CLJA и подобных только на радиатор коробки. А у Вас радиатор коробки стоит последовательно с охладителем масла двигателя.
- - - Добавлено - - -
В радиаторе ог и масляном нагревается, а охлаждается только в теплообменнике климатической установки.
Вчера на Дастере 1,6 78-82 градуса. Температура на полную, третью скорость включаешь, температура ож двигателя падает. Из Обужово в Ломоносов,
снег попавший на пассажирское кресло при открытии двери начал таять за Таллинским.
alex64, в егр нагревается если он работает, я видимо забыл упомянуть, что он заглушенНа масле может и греется, но идя на коробку снова сбрасывает температуру. Хотя это может только моя фантазия, надо больше утепляться наверное, у меня в сумме 2 горизонтальных деления на решетке бампера открыты...
Где на ВММ стоит этот клапан? По схемам и визуально не нашёл никаких клапанов в системе охлаждения мотора. Или это про авто с завода оснащенными полноценными автономками разговор?
Да, на BKD.
Для информации, притопил по набережной.
Пять минут постоял.
На CLJA и подобных,про которые много пишут,он регулирует охлаждение дсг,некоторые писали,что на лето его выкидывали,чтобы дсг не перегревалась.У нас ,как правильно написал alex64,другая схема.У нас даже другая схема с автономкой с завода(там электромагнитные клапана есть).По логике это нужно,чтобы как-то оптимизировать прогрев двигатель-салон,не запуская двигатель,точнее ,как задумано-сначала салон,потом двигатель или не обязательно уже.Этот клапан стоит в разрыве шланга от тройника к радиатору рециркуляции ог.Тройник -выход из блока под воздуховодом воздушного фильтра,там еще проходит труба из нержавейки к егр,там все плотно изначально.У меня егр заглушен и трубу эту я выкинул,да и радиатор хотел выкинуть,пока не потек.Место там есть,можешь врезать,но что это даст,хз.
Поделитесь схемой с указанием места врезки доп.термостата?
Ваши права
