317поблагодарили Stiv, сегодня залез под машину, скинул ремень и покрутил шкив , упираясь палцем в середину, где вал(возможно проделать только снизу). результат, вал стоит, значит сорвало резиновую вставку, по ссылкам, что давал выше, есть вариант замены её и работа компрессора...посмотрим дальше...
к стати, разбираю для замены маховика.
Кирдык компрессору,к сожалению.Сообщение от vladik
ant787, Так вроде же как нет муфты у нас? Кто то даже писал про это, только где не вспомню.
Сообщение№187 читал?
Да идея с сорванной вставкой не очень улыбается, в связи с этим вопрос - клапан должен звониться пробником или нет, дигностика выдала что то типа обрыв компрессора, клемму скинули вроде не звонится клапан, а там фиг его значит что значит фраза "обрыв компрессора"
Знакомый узнавал в VW сервисе в Германии, так вот там вообще не знают про то что клапан можно менять отдельно. Компрессор стоит там что то около 380 евро , при этом старый нужно сдать...Завтра обещали , что привезут в сервис компрессоры, хочет сходить посмотреть и покрутить в руках лично...
Этот клапан мне предложили поменять.Но он для дизеля только,а у мну газовая зажигалка.Заказал компрессор.
ant 787, дык у тебя тоже клапан меняется. Только он не так выглядит.
Знаю.У мну без проводочка фишка.Просто решил не рисковать.А то считай-снять,поставить,заправить,а оно не вкл...Потом купить компрессор,снять,поставить,заправить.Надеюсь,зараб отает.Все остальное уже проверено,работает.
Вот примерно как наш
Ваши права
