Видимо, чтобы уменьшить вероятность перескока, цепи сейчас идут в пластмассовом корпусе, наподобии кассеты. Но есть и открытые, скажем так, незащещённые места, всю её не обернёшь.
Так вот, при растяжке цепи, она разбивает эту пластмассу, далее она осыпается кусками в поддон, забивает сетку маслонасоса и налицо голодание с задирами и пр. TSi вроде такими кошмарами не страдает, там по-другому сделано.
Ага, на 1.4 через задницу.Сообщение от Verlioka
А вот на 1.2 додумались отлив на крышке сделать, и цепь не перескакивает. И то не на первых 1.2, а не помню с какого года, вроде с 12-го или 13-го.
Другими страдает. Я про данный BMY.
Хочется надеяться, что TSi 17-18-19 годов уже в каком-то плане изменились к лучшему, чем были прошлые?
что-то к лучшему, что-то к худшему. например маленькие ТСИ EA-211 приобрели масложор
https://www.drive2.ru/b/516122853779702538/
Всем добра) Мои пять копеек о замене цепи на 1.4 CAVC https://www.drive2.ru/users/andreitigranov/
Приветствую Всех форумчан. Дурацкий вопрос: как определить исправен или неисправен фазовращатель?
Minami Ikki, В 90 группах поищите
Блок измеряемых величин 094: Базовая регулировка
Непрерывное регулирование положения распределительного вала впускных клапанов
- Функция 04 (Базовая регулировка)
- Активировать экспресс-опрос, нажав на клавишу "4" (ВКЛ)
- Нажать на педаль тормоза и одновременно нажать на педаль акселератора: частота вращения автоматически увеличивается до 2200 об/мин -> «Тест ВКЛ»
- Дождаться появления в поле 3 и 4 сообщения "Система исправна"
1)Число оборотов, об/мин
2)Поворот регулятора, фактический, в ° поворота коленвала
3)Результат, ряд цилиндров 1 тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / система исправна /неисправна
4)Результат, ряд цилиндров 2 тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / система исправна /неисправна
Вопрос к тем, кто менял цепь ремкомплектом из коробки ВАГа с буквой С или буквой В в конце номера. Звездочку коленвала меняли, или старую оставляли? Дело в том, что мастер говорит, что не может установить цепь из ремкомплекта ни на старую звезду, ни на новую, которую купили отдельно от ремкомплекта!(ошиблись с номером ремкомлекта, и в нем лежала звезда 18/18, а нужна была 18/23). Привезли ему новую звезду 18/23, а цепь со слов моториста не встает.
, что и думать...
Ставил с С в конце, все подошло, звезда с номером была - 03C105209BD
https://www.drive2.ru/l/511838331844165676/
BMY пробег 100 тыс, турбину меняли на 54000 км, при работе на ХХ примерно через 30 сек - 1 мин, двигатель потряхивает, и гидрики постукивают, в момент ударов, как будто пропуски по зажиганию или вспрыску, чего такого почистить в BMY?, чтобы уменьшить проблему, Плюс в момент трогания, остановки, потряхивает мотор. Сразу после остановки мотор идеально шелестит, обороты, тяга в норме, расход, ну в целом средний 8 литров. В момент ускорений до 7 тыс без проблем крутится, но турбину слышно как и ускоряющейся фуры))) Особенно на жаре. На Тиге жены CTHA все в идеале и тихо. Масло Genesis Polartek 0W40, единственное, которое пробовал, поддерживает в чистоте и вообще не угорает - не расходуется.
По расходу - топливо при ускорениях жрёт много больше чем Тигуан, а должно быть наоборот.
Ваши права
259поблагодарили
