Тема: помогите заглушить EGR! это необходимость для дизеля 2.0 BKD

Сообщение от k2

У меня такой вопросик

вы бы еще тут спросили как влияет ЕГР на износ резины)))

Сообщение от Игорь1

вы бы еще тут спросили как влияет ЕГР на износ резины)))

Зависит на прямую. Срок службы резины уменьшается. Суть заключается в том, что каждый решив проблему (любым из выше перечисленных методом) испытывает эйфорию, как следствие душа поёт и хочется почувствовать кайф от решения проблемы, понять как это все влияет на машину и первый способ, который приходит на ум - тапку в пол. Как следствие, трогание с буксой и повышенный износ резины...

Может кто подскажет, кто умеет избавляться от ЕГР нa BKD? Какой порядок цен??

В Гомеле программно EGR delete 50$ + физически 20-30$

Выше писАл, в Воронеже, за глушение EGR и внесение изменения в прошивку. плюс ошибки по заслонкам убрать - 8000 р попросили. (снять, промыть, заглушить, перепрошить)

Здраствуйте!
Есть подозрение что течет охлаждайка из охладителя EGR. Уходит достаточно ощутимо. Подскажите, можно ли закольцевать два патрубка по которым входит и выходит ОЖ в охладитель заглушить EGR или стоит таки менять сам охладитель?
P.S> Пишу с телефона, нет возможности лопатить весь форум. Сорри(

Сообщение от Фотограф

Здраствуйте!
Есть подозрение что течет охлаждайка из охладителя EGR. Уходит достаточно ощутимо. Подскажите, можно ли закольцевать два патрубка по которым входит и выходит ОЖ в охладитель заглушить EGR или стоит таки менять сам охладитель?
P.S> Пишу с телефона, нет возможности лопатить весь форум. Сорри(

Можно . Эффективность охлаждения возврата ОГ на загрязнение выпускного тракта(как это было задумано) достаточно низкая . Стоимость охладителя в сборе с заслонкой -высокая . Этот элемент (теплохладитель) не контролируется системой ЭБУ ДВС , и ограничения мощности не вызывает . Думаю вывод очевиден?))

А там 2 больших патрубка и 2 маленьких. Все 4 кольцевать или только 2 больших? 2 больших закольцевал, но все равно уходит ОЖ как и ранее(..

Только что нашел откуда водичка капала... Толстый патрубок который ведет в радиатор ЕГР - из него сочится!

Сообщение от TurboUnion

Можно . Эффективность охлаждения возврата ОГ на загрязнение выпускного тракта(как это было задумано) достаточно низкая . Стоимость охладителя в сборе с заслонкой -высокая . Этот элемент (теплохладитель) не контролируется системой ЭБУ ДВС , и ограничения мощности не вызывает

Охладитель воткнули чтобы избавиться от коксования масла. Tвердые частицы кокса работали как абразив в цилиндре...

А разве назначение этого радиатора не такое же как у интеркулера - снижение температуры газов перед впуском в цилиндры для увеличения заходящего обьема?