Заряжаем и обслуживаем АКБ

обновлю пост http://www.touran-club.ru/f/obslugiv.../p8#post277384
Вот содрал методику из немецких фильмов. Нахождение утечек. Хотел эксель файл выложить , что-то не прокатывает. На зеленом фоне данные из фильма , остальные востановленнепо


По таблицам
верхняя-это ваши действия по поиску неисправности(замеры)
нижняя-это технические данные для предохранителей
т.е. мини-это маленькие предхранители по конструкции до 10А
auto - пред большего размера
данные внутри таблицы это тот ток в конкретном предохранителе если замеренное напряжение на нем соответствует левому столбцу.

т.е. на пред aotu 20A вы замерили 1мВ это означает что через него идет ток=306 мА
если утечка 400 мА то эта линия и есть виновник, дальше думаем кто и что

может пригодиться замена предохранителей жучком

только так - Правильный "жучок " (предохранитель)
http://cxema.my1.ru/publ/principialn...ot/48-1-0-3565

Мне приглянулась идея завести у своего открытого стояночного места (охраняемая коллективная стоянка у дома) розетку для подключения зарядного устройства. И подключиться к осветительной линии (столб рядом) вроде не проблема! Но вот незадача! Оказалось, освещение у нас работает не от 220В, а от низковольтовой линии. Не знаю пока ее характеристики, еще уточню. Но что-то я не слышал, чтобы были автомобильные зарядники, работающие не от 220В. А такие есть?

vladik, таблица не посто бред, (у каждого наверное всегда в наличии набор проволки разного сечения), но и опасна. От 30 ампер медный кабель 0,5 мм не расплавиться. Даже до красна не разогреется.

Сообщение от Gens

vladik, таблица не посто бред, (у каждого наверное всегда в наличии набор проволки разного сечения), но и опасна. От 30 ампер медный кабель 0,5 мм не расплавиться. Даже до красна не разогреется.

вы меня заставили поднять попу из кресла, выйти на балкон, найти свой запас

пользуюсь уже лет 20 и ничего ОПАСНОГО,
если руки не жопы растут(смотрите ссылку как правильно делать)

тестировал много раз на стенде -+5-10 % от таблицы -зависит от типа провода и лака на нем.
большое значение имеет корпус

Ну по крайней мере размялись. Сорри попутал, у Вас в таблице диаметр, а не сечение. Мне привычней провода в мм. кв. Но с жуками все равно не рекомендую играться, имейте всегда набор предохранителей.

Сообщение от Gens

имейте всегда набор предохранителей.

Согласен полностью, тем более стоит копейки, и всяко лучше жучков.

Вчера решил зарядить свой аккум. Значит в 18 часов поставил его на зарядку ( обычная стрелочная зарядка ), выставил 7.5А ( у меня аккум 74А.ч ), и в течении часа на приборе упало значение до 3А. После этого оно началось подниматься, и в течении трёх часов достигло 5А, так же мерил напряжение на клеммах в начале зарядки-было 16.96В, сейчас с утра померил-16.66В, т.е. напряжение потихоньку падает, а сила тока получается прибавляется ( вроде больше 5А не поднимается. На сколько я знаю, но может это не правильные познания, что сила тока по мере заряда должна упасть на "0", а напряжение наоборот подняться.
В связи с этим у меня два вопроса:
1. правильное ли это поведение АКБ, или ему конец, хотя крутит вроде нормально ещё?
2. сколько часов нужно продолжать зарядку с моими данными по прибору ( уже стоит почти 11 часов, слышно как булькает, и корпус АКБ тёплый )?

Кипятить АКБ нельзя, пластины осыплются. И до ноля ток не должен падать. Он падает на 25-50 %, как только АКБ начинает набирать емкость. Заряжать лучше малым током и дольше. У меня 65 а/ч-в начале зарядки ставлю 10 % от емкости на1-2 часа, затем 2,5 А на сутки

Так АКБ же при любой выстпвленной силе тока будет кипеть, или я не прав?