211поблагодарили Ватсон, элементарно!Сообщение от Жэха
Когда провод перебит (на изломе) он холодный, контакт плохой. Нагревается, контакт появляется. Плюс к этому учитывай вибрацию дрыгателя. Едешь ровно- всё норм, даёшь газ- мотор наклоняется, а контакт пропадает. Вот тебе и трясучка. А по поводу присадки, которую ты не льешь, но типа хочешь...
уже год как...
В магазине.
Давно пора уж
понял шеф
- - - Добавлено - - -
только вопрос, надо ли масло менять после присадки или еще чего?
Не нужно. Масло и свечи нужно менять после промывки форсунок.
вот эта гадина. Отвалился один провод, тот что в синей термоусадке.обрезал всё провода, достал пины, припаял новые отрезки проводов и припаял на место. Ошибки потер. Полёт пока нормальный
Доброго всем. Вывалилась ошибка 004261 Потенциометр регулирующего клапана в магистрали подачи наддувочного воздуха P10A5 - 000 - слишком в - Непостоянно. Не дает обороты выше 3000 и выскакивает чек. Была еще ошибка по заслонке 004260, почистил дроссель - она пропала. Теперь этот потенциометр. Где он стоит чтобы проверить? Может там что-то с проводами или с фишкой. Знать бы где он устанвлен.
Тут
В смысле обведенная красным ДЗ и есть тот самый потенциометр? Или он внутри самой ДЗ? Так там нет датчика давления.
Я думал что это вот он.
1,2,3 в разъёме... это он
Скорее всего проводка ибо потенциометр там безконтактный. Или разбирать - смотреть. Возможно зубцы пластиковой шестерни самой заслонки выломаны.
NWorker93, в том то и дело, что что он бесконтактный. А сама заслонка заменена на заведомо исправную. По заслонке ошибка 004260 ушла, а 004261 появляется сразу после удаления, просто на холостых, когда заслонка вообще никак не двигается. То есть что-то либо с датчиком либо с проводкой. Но сильно сомневаюсь что это связано с заслонкой, т. к. в ошибке речь о чем-то слишком высоком и подозреваю что речь идет о давлении, поэтому идет ограничение по наддуву. "Урри, где у него кнопка?!" узнать бы, где этот гребанный датчик.
Ваши права
