Сравниваем Туран с конкурентами

Я хочу сказать,что когда придумывали этот мотор меньше всего(скорее не думали) думали о таможне.
2.пункт скорее расходы гарантийные и куланц.
При ввозе целой машины за кубики и то есть фраза-столько то,но не менее такой-то суммы.
Для ввоза комплектующих пошлину сделали минимальную,было 10,потом 3%,потом обнулили для большинства позиций,а для кузовов подняли,для стимулирования промсборки авто у нас в стране и последующей локализации.
Для других стран есть ВТО и соглашения о свободной торговле и очень не разгуляются на счет пошлин.

вот неплохая статья ... ставнивают 3 вэна туран, гранд сценик и пежо 5008. http://volkswagen.110km.ru/testdrives/66546.html

Не знаю куда писать, если что - поправьте.
Вчера зашел в 2 салона - Независимость LR Юг, и Авилон VW.
В обоих салонах не нашел к чему придраться - я не требовательный. Одно бросилось в глаза - заходишь в LR - тебя прямо с порога принимают, и через 5 минут ты говоришь с менеджером. В VW надо самому "найти" своего менеджера. В дальнейшем все было на уровне.

LR(со слов менеджера) вот-вот повысит цены на новые машины на 5%. Машины в наличии идут по старой цене. Плюс есть скидка от банка, если берется кредит. У меня получилась скидка около 80к рублей, переплата по кредиту те-же 80к. Заказ выполняется 3-4 месяца. Из того что было, подошел Фрил из другого салона(Независимость Север). Это S'ка, автомат, с допами, установленными диллером. Допов на 180 штук. 80 из них - реально не нужное мне говно - как-то накладки на пороги, декоративные решетки и тому-подобное. Остальное - рейлинги, брызговики, коврики и пороги(очень оказавшиеся удобны для детей и для доступа к рейлингам). Короче вышел он 1.7 млн вместе со страховкой. Дорого.

VW. Наконец-то увидел и полазил в Туране. В салоне стоит 5ти местный. Из недостатков
1) не понял куда там установить третий ряд - он получится "в багажнике". Сомнения рассеялись...
2) не очень понравился подлокотник - как-то он глубокова-то(во Фриле он очень удобный, правда идет только с кожей, во как).
3) плохое знание машины менеджером - не знал что можно заказать дизель с дсг, по нескольким опциям не смог ничего прокомментировать.

В остальном машина мне очень понравилась.
1) Второй ряд - 3 раздельных настраиваемых места. Этого нет ни у кого.
2) Большие задние двери.
3) Посадка, поясничный валик, эргономика.
4) Багажник.

Highline 2.0 TDI DSG без кожи, камеры заднего вида, люка и навигации выходит 1.3 млн. Буду заказывать.

Сообщение от Buddy

VW уже отказывается от чересчур форсированных двигателей, модифицирует 6 DSG "мокрую" на 7 DSG "сухую"

А можно от сюда поподробней? Про ДСГ. 2.0 дизель идет сейчас с 6ступкой - может в плане надежности стоит рассмотреть 1.4 ТСИ с 7ступкой?

Сообщение от MAK

Про ДСГ. 2.0 дизель идет сейчас с 6ступкой - может в плане надежности стоит рассмотреть 1.4 ТСИ с 7ступкой?

7-ступка в паре с дизелем 2,0 не ставится... крутящий момент движка не выдерживает, так что или механика или 6-ДСГ.

:offtop:

Новый компактвэн от Renault. Турбомотор небольшого объема и коробка с двумя сцеплениями. Идут по проторенной ВАГ-ом дороге.

Либо с фото ложанулись либо я не понимаю в каком месте он компактвен.
900 кубиков и 110 сил :shock: Скоро со стакана будут по три табуна снимать.

Он же концептуальный! С таким движком и разгон до 200! Я озадачен...

Угу и после первого же такого разгона здравствуй капиталка если ему в принципе есть что ремонтировать. Верните 2 литровые бензиновые движки!