Вибрация при наборе скорости!

Сообщение от Яков ГЛ

какая модель мотора?
речь же про левый вал?

Модель мотора есть в подписи у меня (BLS) Да, речь про левый вал с коробкой 6DSG. Про правый, как ни странно, я вообще не слышал чтобы кто-нибудь жаловался...

Сообщение от Яков ГЛ

не в целях экономии ставил, просто не мог выйти на номера заменителей

А для чего искали заменители если не в целях экономии? Тогда можно было ставить оригинал за неадекватные деньги и не мучаться с поиском неоригинала...

Сообщение от Oilman

Модель мотора есть в подписи у меня (BLS)

а я по привычке смотрю ТТХ под аватаркой. Там только количество лошадей указано

Сообщение от Oilman

А для чего искали заменители если не в целях экономии? Тогда можно было ставить оригинал за неадекватные деньги и не мучаться с поиском неоригинала...

экономия, она разная бывает:-) ИМХО оригинал нужно брать, когда нет достойных заменителей, не иначе. Но GKN и SKF можно смело считать достойными

Сообщение от Яков ГЛ

оригинал нужно брать, когда нет достойных заменителей

Вот собсно я и искал достойный заменитель и согласен с вами... либо GKN-Spidan/Loebro или SKF, либо оригинал... Остальное всё, по моему мнению, фигня...

Здравствуйте соклубники,короче попал и я на внутренний шрус,купил
Вал в сборе loebro в егзисте.когда посмотрел на внутренний шрус увидел
Там выбита оригинальная ваговская маркировка и был приятно удивлен что
Такая халява, вал в сборе и оригинал дешевле чем просто шрус но при проверке
был обнаружен небольшой люфт при вращении примерно 1 мм ,подскажите
Пожалуйста кто знает , это нормально или лучше сдать его в магазин обратно
Заранее спасибо за советы

Сообщение от petruha.99

это нормально или лучше сдать его в магазин обратно

Я чет при покупке своего вала даже не смотрел на люфт, поставил и всё, поэтому не могу сказать может быть люфт или нет... А что люфтит, внутренний шрус? Если есть такая возможность, может стоит подъехать в магазин и проверить другие валы? По идее люфтов никаких не должно быть...

У меня уже второй раз повторилась такая ситуация: Еду с горки накатом, внизу нажимаю на газ, толчок и дальше появляется ужасная трясучка при нажатии газа. Прям вся машина ходуном ходит. Если газовать на нейтрали, то трясучка начинается при сбросе газа. В прошлый раз это прошло километров через 20. Становилось всё меньше и меньше и исчезло.
На днях читал ошибки и была одна про пропуски воспламенения в 1 цилиндре.

Ещё есть другая вибрация - когда даёшь газу правая сторона машины трясется. Это трипоид?

Сообщение от morok

Ещё есть другая вибрация - когда даёшь газу правая сторона машины трясется. Это трипоид?

Олег, а у тебя разве триподы? Может обычный внутренний шрус с шариками ?
У меня когда трипод превратился в "двупод" машину дёргало из стороны в сторону принаборе скорости в промежутке 40-50км\ч, как бы горизонтальное биение.
А вот когда внешний навернулся - вот тогда трясло !!! До дома ехал с ощущением что колесо квадратное!
Шрус был "лоебро" отходил не более 30тыс. ,когда снял , увидел все детали целыми но чёрные. То ли влага попала, то ли просто металл говённый.

Вроде на ДСГ всегда трипоиды. Надо будет проверить на подъемнике, что там с этими шрусами.

Сообщение от morok

Вроде на ДСГ всегда трипоиды. ....

Не всегда. Сам однажды удивился увидев правый длинный вал со шрусом вместо промежуточного с триподом на 2.0 БКД с ДСГ.
А с внешним проблема начиналась примерно как у тебя . То трясёт , то не трясёт. Тормознёшь , газанёшь - вроде прошло. Со светофора тронулся - опять началось.