212поблагодарили Винс это не панацея от всех болячек! это своего рода простой очиститель распылителя НФ так где то на 55% и на 45% очиститель клапанов и подклапанного пространства . В связи с чем прохождение и завихрение воздуха в камере сгорания улучшается ну и как итог топливо лучше сгорает и.т.п. Главное что он не дорогой и каждый себе его позволить может на 20-30 тыс. пробега.
serg-70, ну а по моим циферкам что скажите, щас такие
Поправь синхронизацию и 23группа должна подровняться. если на 2000\об. значения 23группы начнут увеличиваться до 70-100ед. фильтр топливный замени.
13группа очень хорошая! Если не что не беспокоит то и не стоит синхронизацию трогать. К мотору надо лезть тогда когда он конкретно начинает мозг парить! А если авто 6-9лет и пробег под 200-400тыс. то любые попытки при помощи (нано-технологий!!!)синхронизации или замены салонного фильтра
serg-70, вот сегодня покатался лог снял (журнал - в течении 10мин на разных нагрузках), посмотри (фильтр топливный 8000 назад -пора конечно заменить)
vladik, дай данный в другом формате чё то не открывается. а через дизель-пауэр смотреть. с начало его надо установить система только установлена на ноуте ещё некогда всё установить
serg-70, попробуй бесплатный просмотрщик csv файлов http://www.softholm.com/link/modules...etit&lid=29994
не открывает он твой лог! давай вечером установлю пауэр посмотрю файл отпишусь Ок.
он заархивирован в формат zip, сначала нужно разархивировать любым архиватором типа этого http://www.7-zip.orgСообщение от serg-70
получится файл csv
вот в пдф с условным форматированием по данным
Это баловство!
Вот пример твоих
дизель_рауэр.pdf
А по сути твоих логов 23 группа как по мне великовата, но не критична! меняй топливный фильтр прочисть топливную систему от бака к фильтру и циферки подправятся.
Ваши права
