Профилактика для дизеля

Starshinov, у Вас дымит при прогреве? У меня и после прогрева дымит с запахом не сгоревшей соляры.

Варэлик, да, не сказал бы что сильно, но присутствует белый дым и запах.

Starshinov, Если грешите на шлейф, попробуйте проводом запаралелить с соседней рабочей свечой( зачистить изоляцию и вставить в один и другой колпачки, ну и одеть на свечи. Понятно описал?). И станет понятно-колпачёк или нет.

Проще отрезать пластик на 3 цил. и припаять, что отломано, по времени то же самое, только сразу на результат. Всё уже придумано до нас)

Сообщение от Starshinov

Я, кажется, разобрался в чём у меня дело. У меня ошибка по 3 цилиндру свечи накала, свеча рабочая, а ошибка выскакивает. На форуме вычитал, что виновник сему контакт колпачка, что одевается на свечку. Там кольцо, от которого отходит со временем провод, тем самым счеча то работает, то нет, из за этого начинает дымить двигатель несгоревшим топливом и подтраивать. Решения два:замена на новые колпачки(2.5р), либо пилить и паять старый.

Я думал свечи активны только при пуске двигателя, а остальное время они офф.

А если там не отломано?

Варэлик, Проблему не смогли решить, на дизельном стараюсь меньше двигаться, благо есть бензовый кадюк))

Сообщение от Caddy72

Я думал свечи активны только при пуске двигателя, а остальное время они офф.

После того, как гаснет свеча накала на панели, свечи ещё какоето время работают, зависит от температуры воздуха.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Caddy72

Варэлик, Проблему не смогли решить, на дизельном стараюсь меньше двигаться, благо есть бензовый кадюк))

Насос и сетку в баке не проверяли? Давление меряли на входе в тандемник?

Тандемник уже другой поставил, насос топливный менял в 2015 на Новый.

- - - Добавлено - - -

История с моим дизелем вообще какая то странная, один раз находил похожую тему. При разгоне, особенно на 1,2,3 передачи, ближе к 1600-1800 оборотов начинаются провалы, чёрный дым в трубу, и стучать форсунки. Причём все это происходит только тогда когда весь вакуум на клапане n75 герметичен, если к примеру скинуть шланчик с клапана n18 то двигатель начинает работать четко, не дымит не троит, но соответсвенно на актуатор турбины не хватает вакуума, но в переддув не уходит, но и максимальная скорость и тяга снижается + хуже тормоза работают. Егр полностью убран и программно заглушен. Чип тюнинг 2016 делал.

У меня больше года назад появился непонятный свист при разгоне, но не тупила, масло не жрала... Пару дней назад решила я выяснить в чем дело. Заехала к частнику, вот обнаружился обломанный болт с одной стороны (фото1 в кружочке красном) Чтоб высверлить его туда нифига не подлезть, пришлось опустить двигатель. Такие фото прислал сегодня утром (фото 2,3,4) Сказал прогорела полностью прокладка, поэтому болт и сорвало.