Cломалась DSG

Сообщение от Andralls

В теме масел категорично не рекомендуют не оригинальное .Х.е.з....Я нарыл Pentosin FFL W/Audi G 052 182 A2.Цена вопроса 20 у.е. за 1 литр .Надо 5 л ,для полной замены и это при наличии специальной системы .Заменю отпишусь ,может кому и поможет мой горький опыт ))

Меняй и не тяни. Обязательно отпишись ... Будет наработка в части живучести коробки и мехатроника.

Приспособлений никаких не надо.

http://www.touran-club.ru/f/obslugiv.../p2#post244090

Лишнее масло можешь не заморачиваться и не сливать ...Хотя по Эльзе надо.


Заменишь первый раз. Покатайся км 10 чтобы нормально перемешалось ... Т.к. сказать сделай круг почета. Потом поменяй 2 раз. Фильтр новый поставь при второй замене. при первой не меняй (немного сэкономишь), если пробег небольшой, на масле то я бы вовсе фильтр не менял если пару тысяч км.

Если ошибки пропадут и пинаться не будет, то уже после тысяч пяти пробега я бы сделал еще одну замену, а потом, .... купил бы ящик пива с рыбой (можно водки с колбасой или коньяка с шашлыком) и отметил бы все как следует с друзьями рассказывая эту чудную историю.

Люди! беда! Машина перестала заводится. Стартер не крутит, на него сигнал не поступает. Показал код ошибки:
Address 02: Auto Trans Labels: 02E-300-0xx.lbl
Part No SW: 02E 300 044 D HW: 02E 927 770 AE
Component: GSG DSG 081 1404
Revision: 00008010 Serial number: 00000709010088
Coding: 0000020
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 162320D3217246AE5EF-8043

1 Fault Found:
17086 - Transm. Control Module Electrical Malf. (SAE) or Control Module Defective (VAG)
P0702 - 002 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 255
Reset counter: 8
Mileage: 160722 km
Time Indication: 0
Отогнал в сервис на веревке. Добрались до стартера, Отключили + АКБ, подали напрямую от АКБ на втягивающий - щелкает, на сам стартер - крутит. Прозвонили - земля есть на двигателе, на АКПП, на кузове. Включили зажигание - и тут заработали все вентиляторы, загорелся ближний свет, стартер так и не крутит, заблокировалась коробка DSG, показывает низкий уровень масла в движке, моргает строка PRDS, при нажатии на педаль зеленая лампочка не гаснет на приборке. Что это может быть?

Сообщение от Ромэн

Что это может быть?

Как вариант заменить АКБ.

Меняли сразу. Когда в первые разы стартер не подавал признаков. Видимо что-то с мозгами. Запрет на заводку движка.

Сообщение от Ромэн

Люди! беда! Машина перестала заводится. Стартер не крутит, на него сигнал не поступает. Показал код ошибки:
Address 02: Auto Trans Labels: 02E-300-0xx.lbl
Part No SW: 02E 300 044 D HW: 02E 927 770 AE
Component: GSG DSG 081 1404
Revision: 00008010 Serial number: 00000709010088
Coding: 0000020
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 162320D3217246AE5EF-8043

1 Fault Found:
17086 - Transm. Control Module Electrical Malf. (SAE) or Control Module Defective (VAG)
P0702 - 002 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 255
Reset counter: 8
Mileage: 160722 km
Time Indication: 0
Отогнал в сервис на веревке. Добрались до стартера, Отключили + АКБ, подали напрямую от АКБ на втягивающий - щелкает, на сам стартер - крутит. Прозвонили - земля есть на двигателе, на АКПП, на кузове. Включили зажигание - и тут заработали все вентиляторы, загорелся ближний свет, стартер так и не крутит, заблокировалась коробка DSG, показывает низкий уровень масла в движке, моргает строка PRDS, при нажатии на педаль зеленая лампочка не гаснет на приборке. Что это может быть?

Я же тебе уже писал ... http://www.touran-club.ru/f/talks/86...995#post579972

Или по всем веткам будешь бегать и кричать караул !!!

Тут вариантов немного. 3 Основные варианта развития я написал по ссылке. Если надо повыдумывать, то могу еще штук 20 нелепых вариантов придумать.

А так конечно по человечески сочуствую. Копай в направлениях по ссылке ...

Долго курил форум. Не такой уж и глупый вопрос оказался, поэтому написал и сюда. Беда в том, что шнурком не могу проверить -АКБ сдохнет: все потребители работают, хотя всё выключено, только зажигание включено. Не нашёл я никакого разъёма под тандемным насосом. Есть прямо под воздушным фильтром. Двигатель BMM. После работы пойду ковырять.

Еще вариант про реле стартера- http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...-v/#post351089

Сообщение от Ромэн

Долго курил форум. Не такой уж и глупый вопрос оказался, поэтому написал и сюда. Беда в том, что шнурком не могу проверить -АКБ сдохнет: все потребители работают, хотя всё выключено, только зажигание включено. Не нашёл я никакого разъёма под тандемным насосом. Есть прямо под воздушным фильтром. Двигатель BMM. После работы пойду ковырять.

Я не говорю, что вопрос глупый. Обрати внимание на разъем может не защелкнут нормально или еще чего. Удачи в поисках. Если дойдет дело не дай бог до замены мехатроника, то в пределах 80$ можно купить mini DSG reader у китайцев. Слить прошивку со своего мехатроника и тогда поиски б/у мехатроника можно существенно расширить и в б/у можно будет залить уже свою прошивку. Но надеюсь до этого не дойдет ...

Я так понял у тебя вентиляторы маслают при включении зажигания. Если да то скидывай с них разъем и диагностируй авто .... Если блок двигателя на связь выйдет - то это будет хорошим знаком для начала ...

Ок. Спасибо

Ромэн, если после отключения акб всё обнулилось (горит уровень масла, работают вентиляиоры и висит куча ошибок) нужна поезка в разных режимах. У меня такое было, когда скидывал +, и ковырял блок подушек. Я чуть в осадок не выпал после увиденного, пришёл домой всё прочитал про обкатку и поехал, как следствие коробка 3 раза выходила в аварийку(после выкл. зажигания и вкл. работала). В общем ошибки лучше не сбрасывать, ибо будет всё с нуля и они снова вылезут. Как правило после обкатки они уйдут и их остаки модно будет потом удалить.