506поблагодарилиДа, о ней, Родимой!Сообщение от Новожилов
В понедельник уточню это у специалистов, которые делали коробку.
Если Вы так смело утреврждаете об этом, может и подскажите примерно его стоимость?
Да, о ней, Родимой!
В понедельник уточню это у специалистов, которые делали коробку.
Если Вы так смело утреврждаете об этом, может и подскажите примерно его стоимость?
Увы,но изношенные узлы промывкой не восстановить.
Конкретно с дсг не знаком,но с гтр акпп пока гидроблок не заменили-машина нормально не поехала.
Хотя и все было нормально со старым.
А там мм и мкм играют роль.
_Peter_, восстановить,смотря что.Бывает меняют несколько клапанов гидроблока и ограничиваются только его промывкой.Промывают его от продуктов износа, там забиваются его узкие каналы,плюс замена ATF.Это уменьшает стоимость ремонта,например,перед продажей авто.Вопрос на сколько хватит по времени и пробегу.Причина ремонта-рывки при переключении передач.Ехать-то она будет,плавности переключений не будет.
У нас ДСГ-это другое.
В понедельник еду в Авилон, попробую сначала просто алаптировать, если не поможет , сцепление уже купил. Очень не хочется попадать на мехатроник. Хочу попросить в сервисе поменять масло в мехатронике. А подшипник отдельно меняется?
Отдельно подшипник не меняют! Это противоречит технологии.......
Всегда меняют оба "несущих" подшипника на одной оси и затем регулируют вал!
Вложение 21042
Вложение 21043
Это и есть задний подшипник 2-го вала N3,в коробке DSG-7!
Как думаете , ОД это определят? Или им лучше подсказать. Сегодня ехал от дома до сервиса, работает 1,2 и 4 передача. Больше не разгонялся. Очень хочется верить что мехотроник живой
О,Братуха!!!! У меня та же проблема)) 1,2,4,6 передачи
Принимать решение о дальнейших действиях исходя из результатов диагностики ОД!
Вот румын промывает мехатроник DSG,там тоже много мелких каналов
Вячеслав, да допускаю такое,чтобы не покупать новый.С виду очень похож на гидроблок АКПП.Вопрос тот же-насколько хватит.
