Тема: Синхронизация КВ и РВ

Vladik, как твоей душе будет угодно!
Можешь покрутить, а можешь и оставить.

Сообщение от vladik

на лицо вытягивание ремня

Говно ремень( не оригинал). т.е. не Контитек, вытягивается! оригинальный усаживается!
синхронизация не должна гулять ни при хх ни при 2000тыс. т.е. 0 всегда. гуляние синхронизации свидетельствует о неправильной установке натяжного ролика, или некачественного ремня или разбитости подшипников скольжения (кладыши) распредвалов, включая увеличенный осевой люфт распредвала.
Если принято решение отрегулировать синхронизацию то надо это сделать по ЕЛЬЗЕ как при замене ГРМ. Но в начале проверить надёжность крепления датчика распредвала. были случаи когда он не до конца был притянут, немного двигался при дребижани двигателя и показывал интересные цифры

Двигатель CLCA дизель, какой канал смотреть в настраиваимых группах ВАСИ (измеряемые группы не активны) для установки синхронизации КВ и РВ? Двигатель заводится, работает жестковато, ошибки перестал кидать, машина завтра утром должна ехать на дальнюю дистанцию (1500 км), 08 канал измеряемые группы не активен. Помогите пожалуйста.

Вообще-то, угол впрыска смотрится в "Измеряемых величинах" канал 004 в четвертом окне.
Поверни РВ относительно шкива против часовой стрелки(в обратную сторону вращения ремня) на 1-2°.
Должен работать "мягче".

Сообщение от boazmey

какую канал смотреть в настраиваимых группах ВАСИ для установки синхронизации КВ и РВ?

Было в теме http://www.touran-club.ru/f/remont/8...aciya-kv-i-rv/

сейчас курю эти 31 страницу.... долго с мобилы

boazmey, может трактористы сразу скажут, в каких группах. Как грится, чем мог, тем помог..

Измерительные величины, группа 004, четвертое окно => угол впрыска.

Сообщение от boazmey

для установки синхронизации КВ и РВ?

Выстави по меткам ремень ГРМ и больше не трогай. На моем 1,9 BLS с завода было -2,5. Провернуть за зону допуска очень легко, буквально миллиметры. Вообще в соответствующей теме опиши все свои действия, с чего это началось... Вообще при корректировке КВиРВ работа движка, в минус мягче... в плюс жестче.

Ну, только здесь 2 распредвала... По примеру 8-миклапанных не получится. Лучше профилактически привод ГРМ перепроверить со стопорами. Когда возможность будет.