5309поблагодарилиПодскажите, расход на ХХ 0.4-0.5 l/h это нормально или нет?
Машине 12 лет, никогда такого расхода не было. Всегда 0.7-0.8 l/h минимум.
1.4 TSI CAVC
Подскажите, расход на ХХ 0.4-0.5 l/h это нормально или нет?
Машине 12 лет, никогда такого расхода не было. Всегда 0.7-0.8 l/h минимум.
1.4 TSI CAVC
вчера проверил нагрев патрубков, верхний и нижний одновременно нагреваются, за час работы на ХХ нагрелась до 60 гр.Сообщение от ant 787
в общем я так полагаю пред хозяин выкинул термостат из пластикового корпуса..
кстати нашел под замену номер именно только металлической части термоса 193105A2A02, - это термос от хонды, и да, он на 87градусов, а надо на 105.
Да просто заклинил в открытом положении. Сейчас не греется, а как нагреется будет кипеть.
как это будет кипеть? с чего бы ему кипеть при полностью открытом термостате?
Поездий летом - узнаешь. У меня такая хрень была давно на девятке. Всегда нагрев был 60-70°, а как пошла дальше греться то закипел. После замены термостата всё нормализовалось.
Чисто гипотетически - он ведь может заклинить и приоткрытом состоянии. То есть не дает нагреться, но и охлаждение тоже ограничено.
Апплодисменты))))Браво!!!!
Поржали, едем дальше)
Кондиционер уже не грузит авто ввиду понятных причин (зима)....потерпите, потеплеет и всё вернётся
Спасибо за совет конечно, возможно кто-то другой последовал бы Вашему совету, успокоился... и попал бы на капиталку движка или тому подобное.
Итак лямбда коррекция в -25% (крайнее минимальное значение) на ХХ, при расходе в 0.4 l/h по приборке. На заглушеном движке давление в рампе стремительно падает, где то около 1 бара в секунду. Либо ТНВД, либо форсунка...
Еще раз сегодня все проверил. По данному вопросу переезжаю в тему "Бензин в масле".
Ваши права
