ох спасибо,помогло аж,особенно машине,эх
5309поблагодарили ох спасибо,помогло аж,особенно машине,эх
НоСообщение от DMM
Как Вы чувствуете, что есть запас по мощности? Педаль нажата в пол, вначале ускорение есть, потом сходит на нет и машина двигается с постоянной скоростью.
Изначально, при наборе скорости, педаль при достижении этого псевдопредела 182 км/ч не нажата в пол, т.е. разгон плавный, но по достижении 182- педаль постепенно еще придавливаешь, а скорость не изменяется. Да и обороты двигателя далеко не на пределе, при разгоне на низших ступенях (судя по дисплею, это про то, как я вижу какие ступени) они гораздо выше. Т.е. вывод такой: при достижении предела электроника не дает двигателю набирать обороты наверно..
Забавные рассуждения, но вывод не верный. Ему прость не хватает мощности. Мои рекорды скорости по gps на Туране 185 на бассике 156 Оба раза только что-бы узнать предел, на пустых дорогах.
Блин! Сколько мучений. Спасибо доброму человеку.
Вот вопрос возник, в тормозном суппорте есть цилиндр. И он вроде как один. А колодок-то две, как он их двоих, да при том расположенных по разные стороны от диска, толкает?
Женя, суппорт двигается на двух пальцах и с помощью их "прикреплен" к скобе.
serg_w, а цилиндр и поршень это одно и то же? Т.е. рекламируют 12-поршневые тормоза, там будет 12 цилиндров или это немного другое?
Если есть цилиндр, значит и поршень должен быть рядом.
Тормозные системы есть двух видов(исключаю барабанные): плавающий суппорт и жесткозакрепленный.
В первом случае цилиндр(ы) находятся с одной стороны, а для второго - по-парно с противоположных.
Знающие люди, подскажите по регулировке верхней границы ближнего света фар. На ГТО выяснилось, что светят выше положенного, хотя в лампах кроме замены ламп ничего не трогал. Какой из винтов (как я понимаю) отвечает за ближний и что с ними делать? Спасибо.
Ваши права
