Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Ребят, как всегда, наверное опять написал не в этой ветке, и от админа получу пилюлей, но нет столько времени искать куда писать... Искал, поверьте... время столько нет...
СУТЬ: Метановый Туран, заводской, сейчас в Краснодаре температура от -4 до +4, стал выёживаться датчик (реле), не знаю что именно там, кароче глючит с переключением на Метан, то переключится, то нет, хотя давно прогрелся, да и морозы не те, чтобы прям вот на бензе он заводился, но то ладно, ему решать на чем заводиться, а вот завелся, будь добр, переключись на метан, ан нет, он едет гад и расходует мой бенз по 50 руб за литр, давным давно прогрет, но не переходит на метан. Специально останавливался, выключал, опять включал, типа "вдруг поможет" нифега, так же едет на бензе. Бывает нет, раз и переключился, но чаще стал замечать, что не перключается. Причем какое наблюдение ещё, еду, и слышу, знаю уже этот звук "тцык", типа там релешка какая-то и сзади что-то типа, как насос всасывает, первый такой "тцык" ничего не меняет, никогда не менял, то есть машина продолжала ехать на бензине, а вот через минуту примерно, опять этот характерный известный мне звук "тцык" и "засос сзади, что метана просит" и машина на метане, загорается зеленый значок, что я на метане. Но так было раньше, сейчас что-то он "тцык" делает один раз или вообще не делает, кароче на метан ни в какую переходить не хочет, хотя Метана более чем пол бака! Бенза столько же, машина прогрета, ну что там глючить может, что я катаю бензин на метановой машине. Из практики и собственных наблдений также, вот сейчас, когда я бенз весь докатаю и останется там пол литра, он принудительно перейдет на Метан, такое было уже три раза, но меня это в корне не устраивает, я Метановую машину покупал, чтобы на бензине прогревать, а не ездить,....
В общем, комрады, посоветуйте, что там глючит, как решить вопрос, чтобы машина, как ей положено после прогрева, если он ей конечно нужен когда на улице +2 градуса, переходила на метан, а не выжирала несчастные 10 литров Бенза, и потом с принудиловкой переходила на метан.
Эта канитель вот уже месяца два, и я набладал ,пока не решил вам написать, надоело, ПОТОМУ ЧТО 100% УВЕРЕН, ЧТО ЭТО НЕНОРМАЛЬНО, И ЭТО РЕАЛЬНО КОСЯК КАКОГО-ТО ДАТЧИКА, РЕЛЕ, не знаю чего там ещё может быть.
В общем, прошу помочь дельным советом!
ЗАРАНЕЕ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН ЗА ДЕЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ ПО ТЕМЕ (без бредней, и рассказов, что нужно разобрать пол машины и сделать 58 тестирований всего на свете), я думаю, что многие с этим сталкивались и ЗНАЮТ БОЛЕЕ КОРОТКИЙ ПУТЬ БЫСТРОГО РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ.........

Самый короткий путь: посмотреть диагностикой давление в рампе и по результатам принимать решение. Либо редуктор в переборку, либо катушку на нём в перемотку. Ещё есть вероятность из-за свечей и катушек, а так же лямбды1.
Поэтому смотреть ошибки и пл ним ориентироваться.

Сообщение от vitogarm

Метана более чем пол бака! Бенза столько же

Для начала всё заправить до полного. А вдруг? Ну а дальше, как Саня сказал:

Сообщение от Sanya64

посмотреть диагностикой

Сообщение от ant 787

Для начала всё заправить до полного. А вдруг? Ну а дальше, как Саня сказал:

К сожалению это так. Причин может быть несколько, и самый точный, быстрый и короткий путь устранить - это посмотреть ошибки

ДВС! Стал плохо заводится после простоя более 2-3х часов. Кручу стартером 5-10 сек - схватывает - глохнет. Со 2-й попытки запускается сразу, но не всегда на бензине, чихая и фыркая. Чем холоднее, соответственно хуже запуск. Выкатав весь метан, с утра завелся с полтыка. Заправив газом все повторилось. Попытался заводить со снятым разъемом датчика G401 на газовой рампе - не помоглось. Давление бензиновой магистрали 3.5-4 кгс, в газовой не знаю. Почитал ошибки:
Р3386 датчик контура низкого давления газа: короткое замыкание на плюс.
Р0196 датчик температуры масла: недостоверный сигнал. (-60)
Р0420 система нейтрализации ОГ, ряд 1: эффективность слишком низкая.
Потерев ошибки, они появились снова.
Уважаемые турановоды подскажите, есть ли логическая связь между вышеуказанными неисправностями и плохим запуском двигателя. Датчики подлежат замене или проверять эл.проводку? Может это не смертельно для а/м, но меня как-то напрягает.
PS. Для модели BSX 2.0L требуется адаптация ДЗ после снятия клемы АКБ??

Для начала проводку к датчикам проверить. Лямбда1 это более серьёзная проблема, которую тоже надо решать (как правило заменой). Есть ещё подозрения на повышенное (или пониженное) давление в газовой рампе и перепуск газа через форсунки.
После снятия клеммы АКБ никогда не адаптировал дроссельную заслонку и не слышал про это.

Сообщение от ДЯДЯ МИША

ДВС! Стал плохо заводится после простоя более 2-3х часов. Кручу стартером 5-10 сек - схватывает - глохнет. Со 2-й попытки запускается сразу, но не всегда на бензине, чихая и фыркая. Чем холоднее, соответственно хуже запуск. Выкатав весь метан, с утра завелся с полтыка. Заправив газом все повторилось. Попытался заводить со снятым разъемом датчика G401 на газовой рампе - не помоглось. Давление бензиновой магистрали 3.5-4 кгс, в газовой не знаю. Почитал ошибки:
Р3386 датчик контура низкого давления газа: короткое замыкание на плюс.
Р0196 датчик температуры масла: недостоверный сигнал. (-60)
Р0420 система нейтрализации ОГ, ряд 1: эффективность слишком низкая.
Потерев ошибки, они появились снова.
Уважаемые турановоды подскажите, есть ли логическая связь между вышеуказанными неисправностями и плохим запуском двигателя. Датчики подлежат замене или проверять эл.проводку? Может это не смертельно для а/м, но меня как-то напрягает.
PS. Для модели BSX 2.0L требуется адаптация ДЗ после снятия клемы АКБ??

Как правило недостоверный сигнал, короткое замыкание, выход из диапазона измерений - это все связано с обрывом проводки, тем более все датчики из разных систем двигателя

Спасите помогите, завел машину на P и N нормально набирает обороты, на R,D,S не набирает и 2000 и даже не пытается тронуться (крутить колеса). В окошке где передачи буква передачи попеременно горит сервисный ключ. Что делать?

При этом появилась неисправность - лампочка заднего габаритного огня. Не может же быть, что из-за нее????

Ошиблись темой.

Сообщение от Sanya64

Ошиблись темой.

Наверное, просто туран именно Экофул. Может быть как то связано?