Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Ошибку показало Р3383 датчик контура высокого давления газа, короткое замыкание на плюс.

А говорили, что ошибок по датчику высокого давления нет....

Только появилась, с заправкой это же не связано?

Сообщение от hariton206

Только появилась, с заправкой это же не связано?

Если неисправен датчик давления (блок управления не видит, что газ есть в системе), и переходит на бензин. В первую очередь найдите причину неисправности датчика давления. Потом смотрите работу катушек на всех баллонах должны щелкать (слышно будет). И еще: Вы несколько раз пробовали заправляться? И вам хватает только на 30 км?

Начал травить редуктор, видимо мембрана лопнула, где и как ее можно сделать, и Украина и Россия все рядом.

Всем здравствуйте!!!
Помогите мне, пожалуйста, с редуктором Томасетто от Сергея (царство ему небесное!)
Двигатель BSX, раньше был телефлекс и с ним я намучался ужасно.
Уже 11 месяцев на томасетто и ни разу не было никаких проблем.

Вчера проехал 200 км то трассе, всё было нормально, потом заглушил и через 5 минут поехал дальше.
Через 50 метров машина перешла на бензин с сильным рывком, чуть не заглохла, Наверное даже заглохла, но завелась на ходу.
Заглушил-завел - снова на бензине. Было поздно и до дома уже 5 км, доехал на бензине.
Сегодня с утра так и не перешла на газ, полез за васей.
Давление по васе 2.27, и ни туда и ни сюда, даже при /отключении/включении зажигания на ходу.

Ошибки двигателя - катализатор низкая эффективность (раньше было), низкое давление, неправильное положение распредвала (неподтвержденный, раньше не было, думаю что из-за рывка когда на бензин переходила).

Предполагаю что проблема в электрике.
Предполагаю что редуктор совсем не открывается, а 2.27 бар - остаточное давление в рампе.

Как проверить напряжение на катушке?
Насколько я знаю, там шим-сигнал, осцилограф могу найти. В какой момент должно появляться напряжение на контактах катушки?

Баллоны щелкают, стрелка давления на панели приборов показывает правильно.

Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Если есть мысли что и как проверить, если проблема не в электрике.

Томасетто от Сергея (царство ему небесное!) Добрый день, вы имеете ввиду Сергей Miki_ua???

Похоже на выход из строя эл. магнитной катушки регулятора. измеряйте омическое сопротивление катушки и осмотрите внешне - трещины, расслоения, вздутия.

Сообщение от ildarunic

Предполагаю что проблема в электрике.
.

Так и оказалось. Паникёр!

Всем спасибо, все оказалось проще.

Да, томасетто от miki_ua