294поблагодарили Обычно утром заводу после Вебасто утром (тут проблем нет), а тут в -10 запускал без нее. Завелась с первого раза, но с таким черным дымом. Да и такое ощущение , что заводится на 2 цилиндрах, а там другие подтягиваются. И ещё при заводке на холодную едкий дым (такого раньше не было).
На что я грешу, это на свечи и на какой то угол синхронизации распредвалов, он у меня -2.5 на горячую. Может что ещё?? Например колечки уплотнительные на форсунках. А то давно собираюсь поменять свечи, может заодно?
Может это немного поможет https://www.drive2.ru/b/2104942/Сообщение от @ндрей
Короче пробуй. Только прозвони где 12 V и с этого пина ни в коем случае сигнал никуда не подавать - чтобы ничего не сжечь, а дальше можешь проводить эксперименты, ничего не спалишь. Тебе главное подобрать диод, чтобы он просадку давал с 5V до 4,7V. Если просадка будет больше то просто мощность авто уменьшится.
Диод брал такой FR207, попробую, отпишусь, спасибо за помощь.
- - - Добавлено - - -
А какой лучше купить Mpps v13 или Mpps v16
Ок. Будем ждать.
Для информации ... В актуальных показателях по расходомеру должно стать значение 1275. (возможно будет плавающее от примерно от 1100 до 1275). Короче отпишись как сделаешь, то получилось и получилось ли воообще.
MPPS возьми посвежее т.к. блок у тебя скорее всего EDC17. MPPS 13 может не взять, да и разница между ними пару долларов.
Если купишь шнурок и будешь сливать прошивку прежде чем, что-то лить новое, убедись, что корректно слился сток. Сток можно конечно найти, если Bosh, а вот если Siemens, то все гораздо сложнее ....
Сегодня всё сделал, ошибок нет, показания стало 1275 постоянно, шнурок заказал Mpps v16 и ещё буду покупать kess 5.017. Всем спасибо за помощь. Завтра попробую по трассе как себя ведёт машинка.
- - - Добавлено - - -
Поверил просадку на 4 пине (проводе в фишке) было 4.97 вольт после диода стало 4.47
Последний раз редактировалось @ндрей; 22.03.2018 в 16:46.
Добрый день, уважаемые. Прошу вашего совета или помощи. Настигла мой туран эта же проблема, больше года мучаюсь. Комп. диагностика ничего не показывает (мастера разводят руками). Были заменены: рем. комплект форсунок, насос в баке, тандемник, свечи. А воз и ныне тамПрозрачные шланги между фильтром и тандемником наличие воздуха не показывают. Самое обидное что туран во всем остальном приносит только положительные эмоции. Но вот заводка по утрам огорчает. Интересная особенность, которую обнаружил не сразу - чем меньше топлива в баке тем выраженей эффект т.е. при полном баке заводится идеально.
Может кто что посоветует, подскажет? А то руки совсем опустились.
simaksim, при половине бака поставь машину "жопой" под уклон. Чтобы бак был, как минимум, на уровне середины двигателя. Утром попробуй завести и отпишись.
serg_w, спасибо за быстрый отклик. Попробую найти такой уклон
simaksim, ещё немаловажную роль в запуске двигателя играет стартер.
Из опыта скажу, что просто перебрать стартер не достаточно. Если щетки изношены больше половины, то лучше поменять всю щеточную пластину. Результат будет.
serg_w, вчера поставил на уклон жопой кверху. Уклон визуально градусов 15-17 + задом на бордюр забрался. Утров заводился - та же картина
Вечером вспомнил еще одну вещь - зимой, при малом количестве топлива в баке, вебасто тоже капризничала. У меня стойкое ощущение, что что-то невпорядке с баком.
Что делать ума не приложу?
- - - Добавлено - - -
Думал об этом. Но смущает один момент - при полном баке и на горячую мотор запускается идеально.
Последний раз редактировалось simaksim; 30.04.2018 в 12:02.
Ваши права
