Плохо заводится утром и после большого перерыва дизель BKD

Сообщение от yuraf

В системе управления тоже...и форсунки разные, но и проблем с запуском тоже нет, массово точно нет...
Если у Вас эта проблема существует ...готов решить

я имел ввиду 2.0 насосфорсуночные моторы страдают плохим запуском , на форумах целые ветки и однозначного решения проблемы так и не найдено.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от serg-70

Оба вида страдают не зависимо от конструкции коруса фильтра, если имеется черезмерный износ в форсунках, тандемном насосе, газораспределительной системе в поршневой группе или проблемы в ГБЦ.


не важно какая колба!Термостат не влияет на заводку! он способствует прогреву топлива в фильтре.
желаете убедится заводите авто с бутылки.
Колбы с терсостатом в основном установлены на авто с 2006г.в. не важно 1.9. или 2.0. В авто до 2006г.в. функцию термостата выполня фильтрующий элемент по принципу сопротивления протекания жидкости при разной температуре в зависимости от плотности жидкости. немцы это пишут в своих томутах.
Читайте батенька! и ещё раз читайте!

подсоединил манометр через тройник в подачу с бака , включаю зажигание насос в баке включается но давление в системе не повышается , топливо свободно уходит по обратке в бак. глушу обратку в бак , включается насос в баке давление в системе 0,5 бара появляется и двигатель заводится почти идеально в мороз . если термостат не дает на холодную выпускать обратку в бак и за счет него создается давление в системе то это улучшает заводку на холодную.

Сообщение от халк

если термостат не дает на холодную выпускать обратку в бак и за счет него создается давление в системе то это улучшает заводку на холодную.

Так я же об этом много раз говорил!

Сообщение от serg-70

Так я же об этом много раз говорил!

получается если фильтр с термостатом то запуск будет лучше , выходит не зря стали корпуса с 2006г ставить с термостатом.

Сообщение от халк

выходит не зря стали корпуса с 2006г ставить с термостатом.

да забый на эту заводку ! ну подумаешь не секунда а три секунды! в холодное период или в морозы для двигателя это даже лучше! за три пять секунд кручения стартером. маслу легче дойти до вкладышей . а если мгновенный взрыв за полсекуды то страдает вехний вкладыш шатуна того цилиндра в котором произошло воспламинение. т.е. который ближе всего находился к ВМТ

Сообщение от serg-70

да забый на эту заводку ! ну подумаешь не секунда а три секунды! в холодное период или в морозы для двигателя это даже лучше! за три пять секунд кручения стартером. маслу легче дойти до вкладышей . а если мгновенный взрыв за полсекуды то страдает вехний вкладыш шатуна того цилиндра в котором произошло воспламинение. т.е. который ближе всего находился к ВМТ

понимаете , не столь важна с пол оборота заводка мотора, как то что не могу определить в чем проблема , вчера поставил прозрачный шланг на обратку с тандемника в фильтр , воздуха нет , завелась более менее нормально , мороз 2 градуса был, а бывает что 8 тепла и нормально не заводится . попробую снять разъем с насос форсунок и посмотреть какие обороты стартер дает , может оборотов не хватает что бы тандемник быстро создал давление

судя по видео у вас старый вариант топливной колбы. поставьте ради эксперемента на прямую проточный дизельный фильтр (коба прозрачная с сеткой) с прозрачными трубками на подачу а обратку напрямую. и заводите.

Сообщение от халк

посмотреть какие обороты стартер дает

Как по мне, так немного вяло крутит стартер.
По возрасту ему давно пора на реставрацию.
Ваш соратник, по совместительству ещё и каддивод, активно подозревает втягивающее на стартере автомобиля 2016г.в.

Стартер ещё вполне...но запуск был вдогонку, что говорит о разнице ...как вариант форсунок (скорее всего, хотя тему можно сильно развивать, чего ещё разница возможна).

Сообщение от yuraf

Стартер ещё вполне...но запуск был вдогонку, что говорит о разнице ...как вариант форсунок (скорее всего, хотя тему можно сильно развивать, чего ещё разница возможна).

что значит разница форсунок ? 13 и 23 группа показывает нормальные данные

Сообщение от халк

13 и 23 группа показывает нормальные данные

Это всё очень и очень относительно...Вы видите данные коррекции форсунок для достижения баланса работы двигателя на холостом ходу, дать слегка газку, и картинка станет иной...нас интересует режим старта
В режиме старта коррекции в принципе нет..
Суть в том что прыскают форсунки при старте по разному, косвенно можно понять и по разнице в запусках мотора, от того как он остановится, и с какой форсунки начнёт запуск, к примеру запуск начался с самой бедной форсунки, на ней прокрутка в холостую , то есть крутит дольше но остальные три подхватили ...следующий раз как на видео, запуск-пропуск-запуск-запуск...
Способов лечения много, в т.ч. и программно
Снять разъём с датчика температуры ОЖ для пробы