Плохо заводится утром и после большого перерыва дизель BKD

Вот сделал логи на холодную и на прогретый двигатель. Что скажите

Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 021 MP)

07:43:41 Group 001: Injection Quantity

903 /min Engine Speed (G28)
9.3 мг/ул Injection Quantity
6.6°KW Injection Duration (specified)
8.1°C Coolant Temperature (G62)

07:43:41 Group 003: Exhaust Gas Recirculation (EGR)

903 /min Engine Speed (G28)
360.0 мг/ул Exhaust Gas Recirculat. (spec.)
365.0 мг/ул Exhaust Gas Recirculat. (actual)
41.0 % Exhaust Gas Recirc. Duty Cycle

07:43:41 Group 004: Pump-Jet Valves

903 /min Engine Speed (G28)
8.1 °BTDC Injection Start (specified)
6.1°KW Injection Duration (specified)
-0.5°KW Torsion Value



Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 021 MP)

07:44:23 Group 005: Start Conditions (last Engine Start)

882 /min Engine Speed (G28)
21.4 мг/ул Start Injection Quantity
48.0 Start Synchronisation
10.8°C Coolant Temperature (G62)

07:44:23 Group 008: Injection Quantity Limitation I (Torque Limitation)

861 /min Engine Speed (G28)
0.0 Nm Torque Request (Driver)
187.9 Nm Torque Limitation
158.6 Nm Smoke Limitation

07:44:23 Group 010: Charge Pressure Control

345.0 мг/ул Mass Air Flow (actual)
989.4 mbar Atmospheric Pressure
989.4 mbar Boost Pressure (actual)
0.0 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)



Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 021 MP)

07:45:01 Group 011: Charge Pressure Control

840 /min Engine Speed (G28)
1050.6 mbar Boost Pressure (specified)
989.4 mbar Boost Pressure (actual)
75.4 % Charge Pressure Control Duty Cycle

07:45:01 Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation)

0.00 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 1
-0.64 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 2
-0.16 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 3
0.80 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 4

07:45:01 Group 015: расход топлива

840 /min Engine Speed (G28)
48.8 Nm Engine Torque
0.80 l/h расход топлива
0.0 Nm Torque Request (Driver)




Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 021 MP)

07:45:35 Group 023: Injector Switch Time Deviation

-39.0 Switch Time Deviat. Cylinder 1
-18.0 Switch Time Deviat. Cylinder 2
-32.0 Switch Time Deviat. Cylinder 3
-21.0 Switch Time Deviat. Cylinder 4


Monday,13,April,2020,19:19:10:10463
ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 12.12.0.0

ПРОГРЕТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ


Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 021 MP)

19:19:03 Group 001: Injection Quantity

819 /min Engine Speed (G28)
6.9 мг/ул Injection Quantity
7.1°KW Injection Duration (specified)
79.2°C Coolant Temperature (G62)


19:19:03 Group 003: Exhaust Gas Recirculation (EGR)

840 /min Engine Speed (G28)
265.0 мг/ул Exhaust Gas Recirculat. (spec.)
265.0 мг/ул Exhaust Gas Recirculat. (actual)
43.8 % Exhaust Gas Recirc. Duty Cycle


19:19:03 Group 004: Pump-Jet Valves

819 /min Engine Speed (G28)
0.0 °BTDC Injection Start (specified)
7.1°KW Injection Duration (specified)
0.0°KW Torsion Value





Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 021 MP)

19:19:48 Group 005: Start Conditions (last Engine Start)

819 /min Engine Speed (G28)
11.5 мг/ул Start Injection Quantity
48.0 Start Synchronisation
80.1°C Coolant Temperature (G62)


19:19:48 Group 007: температура

72.0°C Fuel Temperature (G81)

35.1°C Intake Air Temperature (G72)
80.1°C Coolant Temperature (G62)

19:19:48 Group 008: Injection Quantity Limitation I (Torque Limitation)

819 /min Engine Speed (G28)
0.0 Nm Torque Request (Driver)
185.4 Nm Torque Limitation
151.3 Nm Smoke Limitation



Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 021 MP)

19:20:37 Group 010: Charge Pressure Control

260.0 мг/ул Mass Air Flow (actual)
999.6 mbar Atmospheric Pressure
999.6 mbar Boost Pressure (actual)
0.0 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)

19:20:37 Group 011: Charge Pressure Control

819 /min Engine Speed (G28)
1050.6 mbar Boost Pressure (specified)
999.6 mbar Boost Pressure (actual)
75.4 % Charge Pressure Control Duty Cycle

19:20:37 Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation)

0.38 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 1
-0.82 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 2
-0.05 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 3
0.49 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 4



Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 021 MP)

19:22:05 Group 015: расход топлива

819 /min Engine Speed (G28)
39.0 Nm Engine Torque
0.60 l/h расход топлива
0.0 Nm Torque Request (Driver)

19:22:05 Group 023: Injector Switch Time Deviation

-4.0 Switch Time Deviat. Cylinder 1
26.0 Switch Time Deviat. Cylinder 2
4.0 Switch Time Deviat. Cylinder 3
17.0 Switch Time Deviat. Cylinder 4

- - - Добавлено - - -

И подскажите, какой лучше рем. на форсы брать?

Сообщение от masterboy

какой лучше рем. на форсы брать?

BOSCH

Сообщение от ant 787

BOSCH

И нечего другого!

Сообщение от serg-70

И нечего другого!

ок понял, спасибо. по логам на проверку есть смысл форсы на стенд?

Сообщение от masterboy

форсы на стенд

стенд покажет почти по всем н.ф недолив! Стенд даёт значения основываясь на тест плане. а двигатель показывает условные общие значения отталкиваясь от разных параметров снятых с датчиков. Одним словом есть желание возите . нет желания не возите

Подскажите,какое давление должен давать насос в баке на фильтр.И какое давление должно оставаться в системе при остановки двигателя? хочу проверить уже все.

Сообщение от masterboy

хочу проверить уже все

https://epc-system.ru/info/elsa/elsa-info.html

Сообщение от serg-70

https://epc-system.ru/info/elsa/elsa-info.html

Спасибо, 35 гб качать.

Сообщение от masterboy

35 гб качать

можете меньше зачем вам ауди шкода сеат!
нет желания заниматься самообразованием тогда к оффициалам на СТО.

Сообщение от masterboy

Подскажите,какое давление должен давать насос в баке на фильтр.И какое давление должно оставаться в системе при остановки двигателя? хочу проверить уже все.

0,5 бар, но его на тест производительности надо проверять, если память не изменяет, то должен наливать 1,5 литра за 30 сек.