Плохо заводится утром и после большого перерыва дизель BKD

Сообщение от SergeyLTD

0,5 бар, но его на тест производительности надо проверять, если память не изменяет, то должен наливать 1,5 литра за 30 сек.

Спасибо. Остались еще хорошие люди.

Сообщение от masterboy

Остались еще хорошие люди

А ленивых становится всё больше.

Сообщение от serg-70

А ленивых становится всё больше.

для этого и существует форумы, чтобы помогать друг другу, а не только заниматься критикой.

а на ваше заявление не обращаю внимания,ибо не считаю себя ленивым, привык сам все делать,если что то не понятно обращаюсь на форумы,читаю и выбираю для себя полезное,пробую, не получается еще раз перечитую.

Сообщение от masterboy

помогать друг другу

Один даёт рыбу, другой даёт удочку!
Если бы вы читали тему то не задавали бы вопрос относительно проверки. давления. т.к. в данной теме в моём сообщении #1014 всё расписано!
Желаю удачи!!!

Всем спасибо нашел. Производительность 0.5 bar 110 литров/час (чуть меньше 2 л/мин)

Вчера закончились мои мучения с запуском. В прошлом году вскрывал мотор, и меняли кольца и вкладыши. Но мотор отказывался нормально запускаться. ГБЦ в ремонт не отдавал, сэкономили... Ну и в середине марта решил я вскрыть снова. Не снимая двигателя скинули ГБЦ и повез в ремонт. Ну и как итог,мастер сказал что ей кирдык) ремонт встал в 4600 с заменой колпачков и сальников распредвала. А тут ещё этот короновирус)))запчасти ждал дней 10, не мог начать сборку. Вчера собрал, и вуаля, дизель запускается как когда то давно, работает ровно и спокойно, мучения позади. Всем удачи и ровных дорог!

Сообщение от Андрюха46

Вчера закончились мои мучения с запуском. В прошлом году вскрывал мотор, и меняли кольца и вкладыши. Но мотор отказывался нормально запускаться. ГБЦ в ремонт не отдавал, сэкономили... Ну и в середине марта решил я вскрыть снова. Не снимая двигателя скинули ГБЦ и повез в ремонт. Ну и как итог,мастер сказал что ей кирдык) ремонт встал в 4600 с заменой колпачков и сальников распредвала. А тут ещё этот короновирус)))запчасти ждал дней 10, не мог начать сборку. Вчера собрал, и вуаля, дизель запускается как когда то давно, работает ровно и спокойно, мучения позади. Всем удачи и ровных дорог!

заводится хорошо потому что потеплело , как похолодает опять начнется плохой запуск.

интересно что моторы 1,9 практически не страдают плохим стартом на холодную , а 2.0 так досих пор толком не нашли решения проблемы , разница между моторами в топливном фильтре , на бкд моторе обычный корпус фильтра, а на 1,9 внутри корпуса термостат , может в этом кроется решение проблемы плохого утреннего запуска на 2.0 , никто не пробовал корпус с 1,9 на 2.0 ставить ?

Сообщение от халк

моторы 1,9 практически не страдают плохим стартом на холодную , а 2.0 так досих пор толком не нашли решения проблемы

Оба вида страдают не зависимо от конструкции коруса фильтра, если имеется черезмерный износ в форсунках, тандемном насосе, газораспределительной системе в поршневой группе или проблемы в ГБЦ.

Сообщение от халк

на бкд моторе обычный корпус фильтра, а на 1,9 внутри корпуса термостат ,

не важно какая колба!Термостат не влияет на заводку! он способствует прогреву топлива в фильтре.
желаете убедится заводите авто с бутылки.
Колбы с терсостатом в основном установлены на авто с 2006г.в. не важно 1.9. или 2.0. В авто до 2006г.в. функцию термостата выполня фильтрующий элемент по принципу сопротивления протекания жидкости при разной температуре в зависимости от плотности жидкости. немцы это пишут в своих томутах.
Читайте батенька! и ещё раз читайте!

Сообщение от халк

моторы 1,9 практически не страдают плохим стартом на холодную , а 2.0 так досих пор толком не нашли решения проблемы , разница между моторами

В системе управления тоже...и форсунки разные, но и проблем с запуском тоже нет, массово точно нет...
Если у Вас эта проблема существует ...готов решить