294поблагодарили Все стоит на метках ни чего не перескакивало.дело в том ,что утром стартер первые обороты крутит с трудом ,затем схватывает и работает нормально.Дым буквально пару секунд синий.Синхронизация стоит в 0 ,сегодня опресовал топливную,уплотнение форсунок держит давление не падает.
Сообщение от Petyulkin
Не так перебрал? Что менял?
Поменял в нем только смазку , остальное внутри как новое.Массу тоже продублировал.Забыл ,на горячую иногда заводится с ударом
На счет удара подробней.
Машина заводится,как бы с детонацией,бывает такое,что может схватить и заглохнуть.Но это только на горячую.А на холодную стартер медленно крутит,как во , что-то упирается.Уже посещаю мысли купить другой движок.
Щетки, втулка.
В стартере ни чего не менял только вымыл,щетки и втулки в отличном состоянии
Соглашусь, похоже на втулки, клинит якорь.
На счет детонации и заглохнуть. Помню делали синхронизацию, но, возможны проблемы с зажиганием. Симптомы неправильного зажигания на дизеле сходны с бензиновыми моторами. Впрыск солярки посередине такта сжатия ведет к аналогичным последствиям – детонации и снижению мощности. Отличие – в затрудненном холодном пуске двигателя и отсутствии хлопков. Причина – недостаточное сжатие горючей смеси, попавшей внутрь цилиндра на долю секунды раньше.
Пробовал крутить синхронизацию и в плюс и в минус,в минусе мне кажется чуть получше.Компрессию тоже мерил,во всех по 32,форсунки тоже менял.А запуск как был так и остаётся плохим.
На холодную обычно крутит, клинч на горячую если втулка...щётки хорошо диагностируются молотком.
Тут похоже электрическая проблема (межвитковое),
вывод: Стартер на замену
Ваши права
