Плохо заводится утром и после большого перерыва дизель BKD

Думаю стартер фигово крутит. Ещё, возможно, топливо уходит в бак.

Сообщение от morok

Думаю стартер фигово крутит. Ещё, возможно, топливо уходит в бак.

Подскажи пожалуйста, что это может быть по подробнее,СПАСИБО ЗАРАНЕЕ !!!!!!!!!!!!!!!

Сперва поподробнее расскажи как она не заводиться. Первый раз крутишь не заводиться, а второй раз?
Не заводиться дизель может по двум основным причинам, либо нет топлива, либо нет воздуха. Для того, чтобы началась подача топлива стартер должен развить определенное количество оборотов в минуту. Или если топлива нет в трубках топливопровода, то пока его туда накачает нужно время.

Здравствуйте! Являюсь довольным обладателем тоуран 2005 1,9 tdi уже второй год. Возникла очень интересная проблема : если машина стоит ночь в состоянии когда сторона водителя приподнята ( левое колесо на бордюре) то утром она заведется без проблем, а если машина стояло ровно или сторона пассажира была приподнята ( правое колесо на бордюре) то машина заведется на 1-3 секунды затем глохнет и , чтобы ее завести , надо одну - две минуты крутить стартер вытягивая топливо из бака. Затем в течении дня заводится без проблем. Менял крышку бака, все хомуты и трубки топливной системы, не помогло .
Есть ли у кого мысли по поводу этой проблемы? Буду весьма благодарен.

Насос в баке работает? Проверяли?

Вроде все нормально. Он ведь заводится нормально если водительская сторона выше ( на бордюре) а вот если ровно стоит ночь, то зон икает данная проблема. А вы не знаете в насосе есть обратный клапан?

Dbush, почитайте эту тему с 301 сообщения.

Спасибо. Попробую предложенный варианты, хорошо, что у нас в калининграде запчасти недорогие.

Машинка всегда заводилась мгновенно на холодную и после длительного простоя ( сутки , двое , неделя и т.д.) Но в последнее время стал замечать , что на горячую время запуска стало увеличиваться , а стартер крутит вяленько , как будто-бы сталкиваясь с черезмерно высокой компрессией при этом жалобно по пискивая мол ( тяжело мне ) . Точка кипения у меня настала и я решил его снять и посмотреть из чего же собран стартер и чем я смогу ему помочь . В итоге когда всё было разобрано и разложено выяснилось , что планетарный механизм был прктически сухой и явно смазки там не хватало . Все детали стартера были тщательным образом помыты "Уайт-спиретом" затем продуты сжатым воздухом , затем обильно смазаны литиевой смазкой . Ламели тоже почистил на якоре . Всё собрал , на удивление после сборки не осталось ни одной лишней детали )))) После установки и запуска двигателя , верней многократного запуска и глушения , стартер стал на много резвее крутить , посторонних звуков и писков уже не наблюдается , короче результатом в полне даволен . Вот бы ещё , кто подсказал бы как "ВАСЕЙ" измерить количество оборотов которое выдаёт мой стартер ?)))

Сообщение от Мишенька

как "ВАСЕЙ" измерить количество оборотов которое выдаёт мой стартер ?)))

Отсоединить разьём на голове, тот что на форсунки и свечи накала у твоей. Только это будет не об. стартера а кол. вала. А об. стартера никак.