Заряжаем и обслуживаем АКБ

Emeljan, Ну так оставте её в покое наконец, раз она заряжена

Раз в год перед зимой зарядить акумулятор и будет вам счастье! У меня АКБ служат от 5 до 9 лет!Конечно многое зависит от автомобиля,раз забыл дверь закрыть в машине,за 20 дней разрядил под ноль и ничего,зарядил и ездил года 2,еще заметил что СД сильно тянут батарею,при не работаюшем движке можно за час полтора не завести авто!

Про свой аккумулятор, оставил включенным атирадар дней на 10 (машиной не пользовался) так он убил аккумулятор в полную даже стартер не сработал. Часы сбросились.

Продолжу про свой акк.
Посмотрел как ведет себя напряжение при заводе (смотреть картинку). Просадка до 8 вольт -убитый аккумулятор, норма около 10в. Ну и выше писал симптомы умирающего аккумулятора при заряке,это рост напряжения до 17В при малом токе (не брал более 3 А). Сам аккумулятор 77А. Вот вам диагностика. Пока стоит на машине, но думаю менять.

У меня до 7,14 проседает. Зимой заводился за 1,2 - 1,6 секунды.

Сообщение от alex64

У меня до 7,14 проседает. Зимой заводился за 1,2 - 1,6 секунды.

Я зимой при минус 30 с первого раза заводился, но 10 дней с включенным антирадаром непротянул.

---------- Сообщение добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:26 ----------

У вас емкость какая, если по прайсу 70-80, то это симптомы умирающего, если ниже 70, то ему просто мощи не хватает.

Сообщение от Allex

Emeljan, Читайте мануал, там описано как закрывать двери без АКБ (снимаются резиновые заглушки)

Там хорошо все написано, как закрыть дверь,а как открыть??без акумулятора личинки для ключа нет!КАК В МАШИНУ ПРОНИКНУТЬ с заряженным акумулятором?

Сообщение от Арбат

КАК В МАШИНУ ПРОНИКНУТЬ с заряженным акумулятором?

Открыть с пульта или ключом водительскую дверь... у вод.двери тоже нет личинки что ли?

Просто покупай бошевский или вартовский как у нас положено лет шесть отходит и ему пофиг твои короткие поездки.Другое дело если зарядка как у новых бумеров и ауди от колодок это жопа при коротких поездках.Я на прошлом гольфе экономил на аккумуляторе заряжал носил ставил.Сперва лампа АБС начала загораться по началу я все думал это херня потом бах и блок АБС сгорел из-за низкого напряжения (приговор диагноста даже распечатка ошибок где-то валяется)б/у нашел за 20-ть тыс. а новый 76тыс.

ДВ! (Добрый Вечер!)
Зарежать акум необходимо, но делать это нужно "аккуратно". Желательно сбросить клему. При выполнении процедуры нужно придерживаться правила зарежать значением 5-10% от емкости акума. У нас 74 а/ч, значит от 3,7А при 20 часовом и 7А при 10 часовом цикле.
Если клему не сбрасывать, то необходимо выключить потребители и извлечь ключ из замка(на всякий случай).
Товарищ решил подзаредить акум, потом пришлось стирать ошибки по всем блокам. Ругались по превышению верхнего значения напряжения.
Реально акум выхаживает 3-4 года. Потом начнутся проблемы зимнего старта. Сначало реже, потом чаще. Для "летней" эксплуатации он годится, но для прокрутки холодного движка может не хватить заряда(энергии).
У меня стоял родной акум. Прошлую зиму пару "ответственных" раз не завел. Сейчас стоит на Жиге и работает. В ноябре купил Бош S5 и не парюсь! Маслает как чумной.
С уважением Сергей.