Дергания и потери тяги 1.4TSI

Сообщение от Дрюндель

ощутил еле заметный рывок высветился "ЧЕК", ЧТО ЖЕ ДЕЛАТЬ?

Цепь менять.Это первый симптом.

Сообщение от ant 787

Цепь менять.Это первый симптом.

Погоди цепь, (там ошибка датчика G40 выход из допуска(?(?) нуно Дрюнделю поменять заслонку. Помнишь ты мне заказывал её? Было точь в точь
http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...p11#post341973 сообщение #215 и #206

Сообщение от Дрюндель

менять заслонку J808. Менять только её (заслонку) или совместно с потенциометром регулирующей заслонки G584?

Я менял заслонку
03C128063A (VDO) около ~6 тыр
и все наладилось

Рома, напомни, плиз. Ее адаптировать нужно или она так работать будет после замены?

Сообщение от Ром и к

поменять заслонку. Помнишь ты мне заказывал её? Было точь в точь

Естессно, помню. Но у тебя вроде не было "рывка" и тут же джеки чана...Рад,что теперь у тебя, Рома, всё и даже залог внесли..

Сообщение от Buddy

Ее адаптировать нужно

По правильному нужно, но(имхо) не обязательно.
Вкл зажигание, подождать, нажать на педаль до упора, выключить. Завести проверить. (емнип)
Принцип использования ВАСи аналогичен http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=15463

Всем привет! Тоже возникла проблема отсечки оборотов на 3200. Заехал на гараж-сервис проверить какой из двух глючит (N249 или N75), как раз приехал в таком режиме. Так вот, оказалась вообще ошибка 0665 - неисправность клапана регулировки работы компрессора климат. установки, ну и ограничение по работе компрессора.... сняли ошибку- ездил неделю - вообще никаких проблем, на этой неделе снова появился глюк - кондер не отключаю по приезду... мастер сказал, что клапан отдельно не меняется только с компрессором...., ну вроде как не парься - ездить можно...

Эх... У моего турана тоже где-то с зимы начались стабильные провалы на отметке 3200 об. У меня нет шнурка вагкома. Как считаете, может сразу мне купить клапан N249 и самому поменять? Машина нормально разгоняется, а на 3200 резкий провал, а выше, вроде опять нормально работает, но особо на высоких я не езжу. Или уж доездить до зимы, до следующего ТО? Но как представлю этих дилеров, вообще... Сдерут 100 тыщ . Или сейчас купить шнурок и самому уж ковыряться, исследовать?..

Petruccio, Как тут посоветовать?, а вдруг не 249-й, может у гольфоводов из Анапы шнурок есть, помотри есть кто на Гольф клубе, или Фольксваген Мск Ру из Анапы.
Если кинуться в экономию, можно снять №249 и увидеть косяки,(я где-то его фото выкладывал) потом купить его и поставить. Правда ковыряться два раза. Снять -поставить, снять -поставить. С другой стороны 249-й по цене не золотой, чуть меньше 2 тыр. Покупай-меняй, зато бушь уверен в нем)))

Ром и к, спасибо. И я решил всё-таки, купить шнурок. Подскажи мне, пожалуйста (я там в соответствующей теме вопрошаю #483)