Тема: Дергания и потери тяги 1.4TSI

Ром и к, я думал об этом, но наши продавцы оказались "ушлыми" - редкий товар и ценник как за новый....
но!!!! мне сняли его, он заклинивший, т.е. лопасти погнуло немного и они зацепились за корпус коллектора. мы тут покумекали и отверткой вернули все на место: в общем коллектор заработал - появился ход, вакуум держит....
единственное что надо сделать - привести в нормальный вид и правильно выставить лопасти (две средние погнуло газами которые пошли обратно, когда сбились фазы газораспределения). Как они должны выглядеть (в каком положении находиться) в рабочем колекторе???

sashhh,

Сообщение от sashhh

Как они должны выглядеть

Честно, не знаю. Посмотреть на образце, сфотографировать.
Или на сайте _volkswagen.msk.ru найти человека с ником suslikrus, он точно знает. Двигателист, механик.

И можно фото сюда, очень любопытно стало что там за лепестки и какую функцию они выполняют.

Ром и к, спасибо, попробую у него спросить (видел его отчет о ремонте - очень все понравилось)
а вот фото моей деталюхи, в 3-й цилиндр воздух вообще практически не поступал, так закинуло-погнуло лопасть....

только крайняя осталась ровненькой.

Сообщение от Sergius

С дохлой турбой лучше не ездить. Не забудь трубочки 03C 145 140 F и 03C 145 735 C поменять.

Турбина от 4u6uc, завтра будет у меня, вышеозвученные трубочки, заказал привезут во вторник. Подскажите пожалуйста, что мне еще надо заказать для замены турбины, например прокладку коллектора - 03C 253 039 F, нужна ведь? Может еще что?

swarovsky, Еще прокладку 1K0 253 115 L , уплотнительные колечки N 013 813 1, гаечки N 908 946 01 , N 022 146 4 . Колечки я правда не заказывал, были у дилера в наличии (недорого).

Спасибо, прокладку глушителя тоже заказывал, а колечки на масляную трубку? сколько их надо 4? и каких гаек сколько? почему старые не подойдут?

Так же заказал масляный и воздушный фильтр.

Если схему смотреть получается еще кольцо WHT 003 367 и прокладка 03C 145 757 A -для масляной трубки обратной магистрали, и два штуцера N 021 07 17 для напорной магистрали, правильно?

куда гайки чет не понял?

Да колечек 4 шт. Гайки там вроде медные, одноразовые. По крайней мере мне рекомендовали новые купить. N90894601 -9 шт., N0221464 -4 шт.

---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:28 ----------

Сообщение от swarovsky

Если схему смотреть получается еще кольцо WHT 003 367 и прокладка 03C 145 757 A -для масляной трубки обратной магистрали, и два штуцера N 021 07 17

Вот про это я честно не помню. 03C 145 757 A - эту прокладочку точно надо. Пустотелые болты (штуцеры) не менялись. Я их не заказывал.

Мужики, пишу, т.к. симптомы немного другие. Сначала заметил, что на холостых движок как-будто "протраивает" иногда. Вчера после акивного марафона на 100км на скорости 140-180 км/ч появились дергания или даже провалы при разгоне. Иногда 1 глубокий провал, иногда как по стиральной доске дергается. При чем, при плавном разгоне нормально. Запишусь на дигностику, но времени мало, а там очереди... Кто-нибудь может подсказать - в каком направлении копаться? Что это может быть... Спасибо! Движок 1,4 TSI 170 HP.

UPD: Характерные черты: с низкого старта всё идет ровно, турбина начинает крутиться, компрессор свистит. Но именно когда топнешь уже на скорости, когда турбина уже крутится - резкий провал-удар в р-не 1800-2000 оборотов, как-будто захлебывается. Потом либо нормально, либо еще несколько подряд таких-же мелких дерганий. Диагностика через 4 дня только %)

kap163, свечи, катушки, n75, n249, дыры во впуске, старая прошивка, проблема топливоподачи - выбирай.