FantaNick, по вашей машине ничего не скажу, но на наших смотреть на указатель температуры в приборке, достаточно бестолковое занятие. Он у нас от 70 до 110 стоит в 90. Немцы жалеют мозг водителя и сервисменов. Надо более точную диагностику на все что влияет на приготовление смеси.
... и форсунки ни причём! В Вашем случае наблюдается наиболее тщательный подход со стороны ОД, даже пытаются что-то выяснить. Пожелаю удачи. Может есть всё же шанс разгадать этот ребус...Сообщение от BMV1962
Konstantin I, А куда же им деться, гарантия, а иначе придется менять авто.
BMV1962, Вот на это вся надежда, и моя и многих других...
Мда, прошло 25 дней, а воз и ныне там. Моя машина не на гарантии, но ребята из ОД продолжают упорно (хоть и медленно) "копать".
Со слов ОД: "Устанавливали заведомо работоспособную рейку в сборе, после чего эксплуатация на холостых на холоде прирост уровня масла не дал." Казалось бы, вот она причина! Но, потом, установив на место свою рейку, также, прироста уровня масла не наблюдалось. Хотя я склонен думать, что в обоих случаях рост был, иначе, не логичен отказ на моё предложение вернуть машину для дальнейшего наблюдения.
На сегодня, ОД заказали какую-то трубку. Как я понял, также как в случае с BMV1962, разводят руками и собираются обращаться в Москву.
На форуме много хороших специалистов по двигателю. Может у кого есть версия связанная с трубкой. Что за трубка, к сожалению не знаю. Предполагаю что топливная, но как она влияет на попадание бензина в масло для меня абсолютно не понятно.
Фанис, что-то я не понимаю ни про рейку (рулевую???), ни про трубку (кто бы знал какую). Бензин соприкасается с маслом у нас в двух местах, в ТНВД и в цилиндре. Тут и искать надо...
Родилась новая гипотеза. Не может ли исправный ТНВД пропускать бензин, если в двигателе (приводе насоса) что-то не так? Хотя сам себе отвечаю - нет. Разбирал насос (фото выкладывал), там стержень и уплотнитель, всё примитивно. Скорее всё же виноват непосредственный впрыск, но вот где???
BMV1962, Фанис, Konstantin I и все,кто в теме - уже где то на просторах этой темы обсуждалась причина в плохом качестве топлива...
Сами посудите-если по технической части все исправно,а повышение уровня происходит,то ,как в той пословице : "Когда в борделе дела идут плохо, надо не кровати менять, а девочек!"
смените заправки ...
"ВЫЧИСЛЯЕМ НАСТОЯЩИЙ БЕНЗИН
По цвету. Если есть такая возможность, наберите бензин в прозрачную тару и посмотрите на свет: не должно быть никаких примесей, а цвет — только бледно-желтый (исключение — сетевые заправки, на которых бензин подкрашивают специальными красителями-суданами для защиты от подделок). Простой анализ можно сделать и своими силами: добавьте в бензин марганцовки, и если он приобрел розовый цвет, значит, в нем есть примеси воды.
По запаху. Подозрение должен вызвать и необычный запах: например, можно унюхать нафталин, сероводород, меркоптановую серу (резкий запах сжиженного газа) — насторожить должен любой запах, который не характерен для нефтепродуктов.
На ощупь. Попробуйте капнуть бензином на руку — чистый продукт сушит кожу, а не размазывается жирным пятном — признак примеси дизтоплива."
Если же вы уверенны и в качестве топлива ,и в технике...остается лишь программная часть-сбой на количестве (объем и время) впрыска - инжекторы льют больше топлива ,чем двигатель может переварить.
Все! Других причин нет...
з.ы. задайте в поиск гугла "при плохом бензине повышается уровень масла" и[FONT=Tahoma] не удивляйтесь результатам и выводам авторов.[/FONT]
Olek, т.е. не сгоревший бензин через кольца попадает в поддон получается? или через чо?
как он там может быть не сгоревший то?! Это ж бензин - одна из самых горючих субстанций. Плюс кольца всякие уплотнительные в цилиндрах. На бензинках форсунки не могут пропускать топливо наружу?
Наружу куда? На блок? В масло-то серна не попадет.
Ваши права
164поблагодарили
