3841поблагодарили лапудже, Ренаульты жуть как дорогие в ремонте.
Toffee brown, ну это как бы все машины в нашей семье. Я про них всё могу рассказать, т.к. бывает и езжу. Дедушка с бабушкой и брат с женой. Также, могу и свои 2 отдать им в прокат.ФФ2 2 штуки, седан и хэтч.
Немцы перестраховались. Классический автомат лучше других переносит легкое бездорожье. А на кроссоверах часть владельцев прутся в "говна". Понятно что кросс не полноценный джип, но.... На механике, как в прочем и на ДСГ при "троганьи" с подключением полного привода с пробуксовкой не получается, поэтому жжется сцепление. Гидротрансформатор такой режим спокойно переносит если без "фанатизма". Проверено в горах зимой. На пассате Б6 МКПП 4 моушен подполили сцепление судя по запаху. Тигуан спокойно в гору заехал в ручном режиме. По поводу "пинков" на низших передачах, есть такое явление, они не сильные и проявляются не постоянно, но иногда раздражает. Это судя по всему конструктивная особенность европейской прошивки АКПП. На амереканцах прошивка другая и это явление не наблюдается.Сообщение от Verlioka
- - - Добавлено - - -
В Трафике ломаться нечему. У нас он продавался с единственным 2.0 двигателем MPI. Динамикой с этим двигателем не блещет, но двигатель ветеран и весьма надежен. Единственно для семьи как правило салон подвергают тюнингу для повышения комфорта, т.к. в стандарте отделка эконом. А вообще аппарат надежен.
http://www.drive2.ru/l/5584552/ ,мне нравится все,особенно цена ,около1.5 ляма.Поправлюсь,мне нравится,как чувак обсерает эту машину
Последний раз редактировалось лапудже; 17.09.2015 в 16:03.
Не понимаю таких авто с бензиновым мотором.
у каждого двигателя есть свои + и -..... смотря какие приоритеты. Дизель Евро-6 - это на сегодня "тупик". посмотрим что будет дальше...
Приоритет Трафика - использование в коммерческих целях. Т.е. машина-работяга. Бензин тут не интересен.
У меня, бензин в коммерческих целях... Всё зависит от этих целей, дохода с них же, ну и приоритета эксплуатанта (хозяина-владельца-водителя).
ТСИ по экономичности сравним с дизелем, но не представляю как он тянет кэдди, в т.ч. как трогаться на таком объеме с кондиционером
Надо на нём прокатиться один раз, вопросы отпадут. Момент и восемь клапанов, снизу везут, дай дорогу, а сверху турбинка... Кстати 120 тык. пробега, и ни намёка на "кабздец - туфта - цепь - поршня - ТНВД" Расход, кстати поболее дизеля летом, зимой у оного сжирает котёл, а у меня летом кондей: так, что ровно...
Последний раз редактировалось barxan; 20.09.2015 в 02:01.
Люблю я эти сравниловки несравнимого! Особенно дизель-бензин!
Ваши права
