А это попахивает "двоеженством"!Сообщение от Амиго
Хто-то, кого-то приревнует.
3841поблагодарили А это попахивает "двоеженством"!
Хто-то, кого-то приревнует.
Амиго, это дизель или атмо + классический АКПП. А если там еще и одномассовый маховик, будет у вас с этой машиной совет да любовь. Пока ничего надёжнее сейчас нет.
Про дизель даже не думал,но 1м 600т вряд ли,с нового года грозятся еще подорожать!И еще в комфорте нет ни навигации, ни сигнализации,считаю это важными опциями!!
Последний раз редактировалось Арбат; 26.12.2015 в 21:37.
Ну вторая диз. комплектация - это уже новый Туран. За корейца жалко столько отдавать. Поэтому я и заговорил про Комфорт.
Вот инфа про LUK: http://www.zr.ru/content/articles/82...ka-v-emociyax/ DSG7 при том что это детище LUK
Я верю в то что новый автомат ZF хорош, но все же, какого ремонта он потребует через 200ткм и сколько это будет стоить?
Почему жалко,может до Японцев они не дотягивают,а до немцев легко,посмотри отчеты по Спортриджу,до сотки бегает и пару лампочек заменил и все,у Немцев другая политика,жлобская!
bf23, я ЗР каждый месяц покупаю, изначально да, припоминаю, читал про Лук. Но это Киа. На Хендай читал, что именно их этот робот
Вы переживаете про ремонт ZF за 200 тыс пробега? А замена сцепления на 30 - 40-ка, похоже вас не беспокоит, да ещё бывает мехатрон впридачу. Мне бы так...
Арбат, да я про корейцев всё знаю, что там и как до сотки бегает. Просто за лям семьсот сесть в новый Туран и в Тусан. Я лично разницу по ощущениям сразу замечу. Всё же перебор для корейца. Лям семьсот это уже Паджеро Спорт диз., у меня друг брал.
лям девятсот-уже прадо
Он про Паджеро спорт, а не про Крузака.
Чисто японский Прадо за 1.9 гораздо лучше калужского Спорта за 1.7
- - - Добавлено - - -
бензиновый 2.7 прадо переводится на газ и служит до капиталки 500-800 тык.Исключительно надежный мотор.Про оцинкованный кузов на могучей раме даже не говорю.20 лет эксплуатации не предел.
Ваши права
