Сравниваем Туран с конкурентами

Сообщение от Greengo

Делается все просто. Ваше авто забирают, подписывают с вами договор, который автоматически пролонгируется через 30 дней, если обе стороны не захотят разорвать его одновременно. Далее ваше авто просто стоит и все. Вы приезжаете и хотите его забрать, например через месяц. Вам говорят хорошо, но с вас 30-40 тысяч рублей за предпродажную подготовку. Это все описано в договоре мелким шрифтом, а дальше кому как везет. Кто-то умудряется угнать свою машину со стоянки такого продавца, кто-то давит на жалость и снижает сумму на 5-10 тысяч рублей.
Если вы думаете, что вам повезет - дерзайте.

Сообщение от Greengo

Если вы думаете, что вам повезет - дерзайте.

Уже оборвали телефон,4 звонили,дописал,что выставлять не буду!!

Арбат, удачи в продаже вам. Ждем с нетерпеньем новое приобретение, чтобы можно было сравнить с Тураном.

Сообщение от Verlioka

Арбат, удачи в продаже вам. Ждем с нетерпеньем новое приобретение, чтобы можно было сравнить с Тураном.

Я все таки склоняюсь к турбированному движку,при одинаковых комплектациях с двух литровым, разница в 135 тыщь,а со скидкой 65,для 1.6 литра 177 не предел возможного,а по оборотам там 190 нютонов,против 280 на турбине,разгон по паспорту 9.1секунды,не помню сколько у Турана,вроде около того!!

Сообщение от Verlioka

Да дело-то не в том, что сама коробка, она нас не касается. А дело в другом совсем, в затратах на обслуживание:

DSG на 100 тыс. км. пробега - 70 тыс.руб. минимум на замену сцепления, если ещё и не залёт 80 тыс. руб. на мехатрон. Масло не в счёт.

8-ст. ZF, в виду отсутствия всего этого - 0 руб.

Соответственно, умножаем на 2 затраты на DSG, за 200 тыс.км. пробега. Затраты на ZF, по-прежнему 0 руб., кроме замены ATF, т.к. 200 тыс. и более, они выхаживают без вложений.

Цена коробки нас касается, т.к. чтобы заиметь такую коробку нужно купить более дорогую машину и это разница больше чем замена сцепления в DSG.
Кстати, о какой DSG гооворим, 6 или 7? DSG скоро снова уйдет в отрыв по характеристикам, когда появится 10ст модель.
По ресурсу сцепления согласен, но заменить его стоит подешевле. Но я не уверен в том что ZF гарантированно продет 200ткм без проблем.

- - - Добавлено - - -

А какой робот в Туссане? Попадалась инфа о том, что в Киа Сид появился робот Luk, а это DSG7.
Непонятен мне корейский маркетинг, почему для нашего рынка постоянно меняют название машин? Был Tucson, потом переименовали в ix35, теперь снова Tucson. Тоже самое Optima/Magentis, Accent/Solaris.

Сообщение от bf23

потом переименовали в ix35,

Согласись ix35 это не название автомобиля,а какая то абревиатура военной ракеты!! То ли дело Туран-Туссан

москвичи меня продолжают несказанно удивлять.Оптимизм на грани идиотизма.Сдерживание России до развала страны на удельные княжества,а они считают разницу в секундах до сотни и ньютоны на метры.То,что мы завтра будем заливать в баки и в картеры и для распределенного впрыска будет убийственно,не говоря о турбодвигателях.Про отсутствие дорожного полотна вне МКАДа писать бессмысленно для внутримкадовцев,где сосредоточены все гонщики страны с секундомером и девочки с флажками для отмашки начала спуртов.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от bf23

Непонятен мне корейский маркетинг

что не понятного? Колонизаторы за цветные стекляшки выменивали у аборигенов пушнину и золото.Мы для корейцев отсталые аборигены.Смена названий-суть смены цвета стекляшек.

bf23, я взял минимальные расходы по DSG за 100 тыс.км., т.е. одна замена. Хорошо бы так, а то некоторые уже и на 40 тыс. сцепление меняют. А вам что, интересно его менять и заниматься этим? Мне лично нет, мне интереснее бы было заплатить деньги и ни о чём не думать. Ходят ZF 200 тыс. без вложений, поверьте, у нас парк на одном только этаже, порядка 180-ти машин и я знаю, что говорю.
Речь о 6 или 7, без разницы. Я даже не об этом, а о том, что в АКПП это прорыв и я думаю, что в будущем, такие коробки уже будут ставиться на автомобилях более дешёвого сегмента. Экономия и скорострельность переключений у DSG уходит на второй план. Это уже прошлое.
Хорошо, 10-ст. модель. Какие характеристики? Больше ступеней - больше переключений - чаще замена - ещё больше затрат.

Сообщение от bf23

что в Киа Сид появился робот Luk, а это DSG7.

У корейцев DCT7 собственной разработки, DSG7 тут абсолютно нипричём. Ну и названия у них разные для разных рынков.

Сообщение от лапудже

они считают разницу в секундах до сотни и ньютоны на метры.

Ну купи после Турана Гранту и считай не секунды,а рубли,каждая следующая машина должна быть быстрее и мощнее!!

лапудже, крепитесь! ЗаГраницаНамПоможет!

зы. и держитесь крепче за парабеллум

Сообщение от Арбат

каждая следующая машина должна быть быстрее и мощнее!!

Очень интересное утверждение... А на мой взгляд КАЖДАЯ машина должна быть в первую очередь по карману и главное по душе.