Тема: Синхронизация КВ и РВ

Сообщение от gunkov

Сегодня регулировали синхронизацию КВ и РВ шестерней. Поначалу от показателей 3.9 ушли в минус. Стали возвращать обратно, и синхронизация стала 0. При минусовых показателях расход топлива упал с 1 литра до 0.6 л/ч. Когда вывели в 0 показатели, расход так и остался 0.6. Вроде бы пора радоваться, но по приезду домой обнаружил, что когда запускаешь двигатель, он глохнет, пока не сделаешь маленькую перегазовку. Стал смотреть ошибки, и увидел там:
19464 - Датчик положения распредвала(G40
P3008 - 000 - )сигнал за пределами допуска - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 924 /min
Крутящий момент: 30.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 11.86 V
Бин.биты: 11001100
Стабилизация: 0.0°KW
(нет узла): 35.0

16725 - Датчик положения распредвала=>датчик(G40
P0341 - 000 - )недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Об/мин: 945 /min
Крутящий момент: 122.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 34.5 %
Напряжение: 11.78 V
Бин.биты: 11001100
На форуме все пишут, что сихронизация 0 - это идеал, тогда почему датчик ругается на распредвал? Дальше что делать?

вы ушли либо в глубокий минус либо в плюс. у меня такое было. датчик начинает работать с -6 до +6 вы далеко распредвал крутанули.

Сообщение от burtiniks

после постановки по меткам НИЧЕГО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НЕ НАДО

Дополню к предыдущему сообщению. После того, как написал сообщение, пошел опять смотреть своего Турана. Отпустил шестерню, и сместил ее вправо на 2-3 мм. После этого сразу пропала ошибка, Вася показал:
19:17:47 Группа 001: Injection Quantity
819 /min Engine Speed (G28)
6.0 мг/ул Injection Quantity
6.6°KW Injection Duration (specified)
72.9°C Coolant Temperature (G62)

19:17:47 Группа 004: Pump-Jet Valves
840 /min Engine Speed (G28)
0.0 °BTDC Injection Start (specified)
7.1°KW Injection Duration (specified)
0.0°KW Torsion Value

19:17:47 Группа 015: расход топлива
840 /min Engine Speed (G28)
36.0 Nm Engine Torque
0.60 l/h расход топлива
-2.0 Nm Torque Request (Driver)
Получается, эти миллиметры влияли на запуск двигателя. Движок работает ровно. Попробовал проехать, по приемистости нормально.

Сообщение от gunkov

72.9°C Coolant Temperature (G62)

заменить термостат немедленно

Так я Васю подцепил сразу после танцев с шестерней. А так термостат работает вроде-бы нормально.

Такая температура бывает только при мертвом термостате. диагностика при Такой температуре вообще не делается

Так ведь двигатель просто еще не успел прогреться до 90

Сообщение от gunkov

Так ведь двигатель просто еще не успел прогреться до 90

вы меня кем считайте?

Сообщение от burtiniks

вы меня кем считайте?

Замом генерального термостатчика Евросоюза.
Чародей, слабо скрины сделать при 70 градусах и 85, чтобы разницу посмотреть?

Сообщение от cadd

и 85

87 и ни градуса меньше