Тема: Синхронизация КВ и РВ

Сообщение от zariini

А что говорит об этом ELSA?

Эльза не обязывает заменять шпильку при смене ремня или роликов! момент её затяжки 10Нм. с завода она посажена на уплотнитель резьбы. Да и вообще не надо её трогать ! Ну если не желаете головной и финансовой боли

И то что в некоторых комплектах она идёт. это вас не обязывает вас рисковать
Если кому то нужны новые оригинальные шпильки обращайтесь. отдам за пиво которое вы передадите одному форумчанину. правда доставка за ваш счёт..

Прочитав тему, хочу немного добавить от себя:
Каждый мотор индивидуален, далее я буду описывать про БКД .
Выставлялся ремень по меткам, двигатель работает шумнее чем 0, но и динамика выше, плавность разгона ниже чем в 0.
Но, возможно, так и должен работать дизельный двигатель БКД.
Пришел в выводу: надо ставить по меткам установку ремня ГРМ.

После замены ГРМ, распредвала (гидрики, вкладыши ....), расход на ХХ - 1.0 - 1.2. По шнурку угол -2,5 градуса. Выводил в ноль расход на ХХ увеличился до 1.3-1.5. Ощутимо вырос средний расход расход. Вывернул угол до -3.9 градусов. Расход 0,7-0,9 на ХХ, мгновенный по городу тоже приблизился к знакомым цифрам. А,да, до замены всего расход на ХХ был 0,6-0,8. Машинка с углом -3.9 прекрасно заводится и прогретая и холодная, работает мягко. Вот теперь думаю, что могли не так собрать на сервисе? Почему в ноле такой расход большой? Могли ли "криво" посадить шкив на распредвал? Или криво посадили датчик? Какой был угол до замены, не озадачился, сервис вроде не "гаражный", надеялся, что всё будет ОК.

Движок 2.0 BMM

Сообщение от techbv

сервис вроде не "гаражный"

там тоже люди а не роботы работают! немного не дорегулировали НФ немного прошибли с синхронизацией выпускного вала. вот вам и вся песня.

Почти спокоен , а хватит ли мозгам ЭБУ "простора" для корректировки при таком угле? И, ну очень хоцца ещё крутануть к 4-4.5, но страшно

Сообщение от techbv

хоцца ещё крутануть

а смыл крутить впускной распредвал! управление началом предварительной дозы впрыска и окончательной отвечает выпускной распредвал т.к. им приводится в движение коромысла НФ .
А в прочем смелее крутите и тот и этот распредвал не стесняясь в любом направлении.если что на форуме есть объявления о продаже роккеров клапанов поршней. могу ссылку дать

У меня один РВ. И, у меня подозрение, что по меткам не есть реально 0.

Сообщение от techbv

У меня один РВ

всё равно смелей его крутите!

Прошу помощи. Писал уже не раз. Туран 1.9 bxe. Раньше был угол угол -2.5 на хх и при оборотах -2.9. Расход на хх 0,5 с конд и светом 0,7. Да и расход по трассе радовал. Сейчас все как было так и есть все радует. Но. Посмотрел опять угол и оноказался уже -2.9 а при оборотах -3.4. Уже и не знаю что делать. Страшно)))

Сообщение от Stig412

не знаю что делать. Страшно)))

Просто не смотрите!
А по сути или ремень неправильно натянут или ещё что то с приводом ГРМ раз синхра гуляет.