Глупые вопросы про Туран

....регенерация , но нужен шнур

Сообщение от cadd

вырезальщики сажевого находятся на улице Корвата

могу добавить номер : 89, к слову Корвата.
Сам там был , мед , пиво пил , по усам текло , а в рот не попадало.

Спасибо большое можно адрес точнее или телефон

Сообщение от lisenok

Спасибо большое можно адрес точнее или телефон

В личке. Чтобы рекламу публично не делать.

Сообщение от DimaTLN

...регенерация , но нужен шнур

Перфоратор. Шнур там уже не поможет.

С наступающим всех!
Спасибо всем кто отозвался. По зазорам на капоте и магнитоле разобрался. Сегодня смотрел такого же года машину - зазоры один в один как и на"моей". Магнитола - нужно просто активировать Bluetooth audio.

А с водой в задней двери дилер пообещал разобраться до того как я её заберу.

Всем всего самого доброго в новом году и удачи на дорогах!

Lisenok, с сажевым не сталкивался. Но понять забит ли он можно отсоединив "штаны" приемной трубы глушителя от турбины. Вот только не знаю как могут отреагировать на это датчики в сажевом?
Возможно ничего больше не придется делать, т.е. чистить ЕГР.

Сообщение от lisenok

загорелся значёк сажевого фильтра (прошлым разом тоже он горел ток в этот раз рассмотрел) решил прожечь проехав на высоких оборотах, но вот беда только выехал на трассу ехал аккуратно 5 переда скорость 80 90 км как начинает моргать спираль накала свечей и машина не едет. приехал домой заглушил завёл давлю на газ а обороты выше 3000 не поднимаются. глупый вопрос заключается в том, что это за проблема, можно с ней доехать до сто (100 км) или можно самому её устранить, но компа у меня нет а инструмент есть. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА! !!!!

http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...azhevyi-filtr/

у меня тоже так было, ехать можно для очистки фильтра нужно ездить мин. 20-30 , и глушить нельзя а то датчик собирает ошибки и тогда только через шур самому или на сервис ехать

Сообщение от cadd

В личке. Чтобы рекламу публично не делать.
Перфоратор. Шнур там уже не поможет.

не согласен, с радикальными методами, думаю что нужно стереть ошибки в датчике давления и провести регенерацию правильно

Сообщение от vit74

нужно стереть ошибки в датчике давления и провести регенерацию правильно

Коллеги, нужна помощь и советы!
ПРЕДИСТОРИЯ: Машина (VW, -туран, 1,9 ТДИ, BLS, СФ, ЕГР) простояла в гараже 40 дней со снятой АКБ. Тнаруж.= — 7град. Пришел, накинул клемы, завел поехал, никаких проблем. Покатался по делам 2-3 часа в городе 5-10км, все в норме. Еду, никого не трогаю, пробую по ситуации резко ускоряться — а она вдруг тупит сильно. И начала периодически мигать спираль, тяга пропала. "Чек" не горит, инфо-табло ничего не сообщает! Бросаю все дела и направляюсь быстрей в гараж. Доехал, задом заезжаю в гараж, а она еще тупее, вообще не едет! Глушу на 2-3 мин., "протираю фары", бью ногой по "баллонам"! Сажусь, завожу, спираль не моргает, на педаль хорошо реагирует, выхлоп вроде бы нормальный. Энергично и быстро (в в гаражах никого уже нет, затолкать некому будет) резко на радости "залетаю" в гараж.
В расстройстве (и по тупости, наверное ошибки стерлись?) скинул опять "+" клемму и ухожу домой пьянствовать НГ!
Настроение: мрачное и печальное под НГ! Авто ведь почти "умерло"! Вот это подарок!
Что может быть?
Как лечить?
Может выехать и дать "просраться", но боюсь "стать в одиночестве за городом!
Диагностики и шнурков в ближайшей округе нет!