Глупые вопросы про Туран

20 лет мажу кончики колёсных болтов антикором Раст-Стоп для днища (густая) + закручиваю всегда с динамометром = ни разу никаких проблем. чего и всем желаю

Свыше 30-ти лет смазываю конец резьбы болтов и гаек, и конусные части прилегания к диску обычной графитовой смазкой. Никаких динамометров не нужно. Ни разу никаких проблем. Чего и всем желаю.

Доброе утро форумчане!!! Недавно прикупил турана 3 1.4 tsi, так вот какая штука по ходу мотор без компрессора т.е. 122 л.с. Может ли такое иметь место?????

Сообщение от $asha

Туран 3

вас где-то обманули... 122-сильного Турана не было и не будет...
1Т4 будет комплектоваться мотором 1.4тси только 150 сил. сейчас только 140 и 170.

Сообщение от Storage

сейчас только 140 и 170.

И газовый ТSI-150 л.с

Сообщение от Cаня

И газовый ТSI-150 л.с

Сань, газовые движители теперь имеют аббревиатуру TGI

Сообщение от Verlioka

Свыше 30-ти лет смазываю конец резьбы болтов и гаек, и конусные части прилегания к диску обычной графитовой смазкой.

Графитка рулит. Никаких проблем после ее применения.

Как попадает земля в пространство за подкрылками? Только что снял брызговик и подкрылок и выгреб из крыла горсть земли. Капец там раздолье для ржавчины.

Сообщение от Verlioka

обычной графитовой смазкой. Никаких динамометров не нужно.

чуточку не соглашусь. смазанные болты закручиваются совсем по другому, чем сухие. Если сухие уже тяжко крутятся до 100 ньютонов, то в смазке болт легко крутится до 150. буквари говорят всегда о диапазоне 110-120 ньютонов.

morok, в жидком состоянии затекает.
Про болты до Турана когда сам снимал колеса, то когда смазывал когда не смазывал проблем с болтами не испытывал вот диск со ступицы было не скинуть пару раз. Туран кроме первого раза при покупке (у ОД переобулся ) знает только одного мастера шиномонтажа и он не разу не смазывал хоть он и Профи своего дела с большой буквы, аналогично не испытывал проблем с болтами.