Webasto (неисправности)

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.

Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.

Сообщение от moss

только тем, что эта ситуация длится достаточно давно и с одинаковым результатом... и возможно котел продан не зря. Причем реальных пусков было всего на 511 часов, это когда котел включился, но не заработал, и не просто подан сигнал включения. Счетчик может сбросить тот, кто умеет, но никогда не встречал такого изврата с разностью показаний...

Меня вот что смущает.
Я подключил диагностику и время включения было 510:30. Счетчик 12831. Время работы 12:09.
Далее я его долго мучал, пытался запустить всеми возможными способами - время включения стало 511:01. Время работы осталось прежнее - 12:09, что логично раз он не запустился, но счетчик так же не изменился. Поаыток пуска штук 20 было за это время. Почему же он не изменился?

Сообщение от Cooller

Меня вот что смущает.

да не стоит это заморочек, все нормально, там свои алгоритмы. Кстати, в начале, после ревизии контактов и ЭБУ, я бы проверил датчик перегрева и его показания по документам. А уж потом разбирал бы котел до горелки. Хотя и это не сложно...

Сообщение от moss

да не стоит это заморочек, все нормально, там свои алгоритмы.

Игорь, ты абсолютно прав - счётчик это вобще чем меньше всего нужно заморачиваться.
Cooller, по проблеме:
1. Ошибка говорит правильно, но к сожалению банально - нет воспламенения огня, судя по диагностике - всё идёт хорошо, свеча в норме, напруга, частота насоса, темпер, но пламя не разгорается, проходит две попытки старта, и котёл рубиться, что тоже логично, может у тебя бензин капает не в котёл, а на землю, дальше ты решишь зажигалку включить, машина загорается и т.д., т.е это нормально, это защита производителя.
Единственное что мне не понятно - почему помпа "молчит", она должна сразу включаться после старта.
2. Что делать дальше: если нет огня с нормальными параметрами по диагностике, то нет достаточно бенза, или недостаточно воздуха, из-за чего огонь не разгорается, второе проверяется просто - запусти в тесте вентилятор на 200% и прислони руку к глушителю, там явно должно почувствовать напор выходящего воздуха. Если его нет, вскрывать и смотреть пропеллер. Если всё ок, то нету бенза, как вариант топливная система завоздушена, поставь в тесте прокачку ДН на 7 Гц/ 3 минуты, и делай старт. Если услышишь гул и дым, значит пламя начинает разгораться, будут "хлопки" с глушака, рывки по звуку - это воздух в топливопроводе, надо прокачивать.
3. Если не поможет, значит нужно лезть к котлу. Вначале сними шланг со штуцера, бутылочку и включай тест ДН, с шланга должно хорошо капать бензом, значит насос качает и к нему лезть не надо. Дальше проверяй штуцер, я встречал несколько новых котлов ТТВ с Германии, которые тупо лежали без эксплуатации, у них были забиты штуцера какой то смолой, т.е. топливо физически не могло поступать в горелку, и понятно что воспламенение не представляется возможным.
4. По датчикам температуры/перегрева: оставь их в покое, здесь я с Игорем не согласен, всё там в порядке, темпер показывает верно, если бы отработал датчик перегрева, то была бы соответствующая ошибка, её нет.
5. По покупке донора ТТВ с другого авто: все ТТВ по железу ОДИНАКОВЫ, разница лишь в мозгах и пластмассовой крышке над ними, аналогично как у догревателя/предпусковика. Максимум что ещё может отличаться, это "носик"-штуцер для гофры глушителя и воздухозаборника, а конкретней - его угол наклона, всё. Спокойно перекидывай мозги и любой ТТВ можно ставить на любую марку авто, для которого он предназначен производителем согласно маркировке мозгов, БМВ, Ровер, Мерс или Фольц.
6. ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВСЕХ ФОРУМЧАН:
В прошлом месяце, официальный представитель Вебасто в РФ - "Вебасто Рус" объявила о реально грандиозном снижении цен на свою продукцию:
http://webasto-russia.ru/News_%D0%94...0%BA%D0%B8.pdf
http://webasto-russia.ru/News_TTEvo_Start_Comfort.pdf
http://webasto-russia.ru/News_%D1%86...0%B0%D0%BC.pdf
из чего следует: стоимость полного комплекта Вебасто ТТЕво вместе со всеми расходниками и таймером управления по W-bus составляет 25 руб. Казалось бы, для чего эта инфа владельцу Турана ? Всё просто: многие дизелисты переделывают свой ТТВ в предпусковик или в ТТВево, и подымаю свою старую тему:
http://www.touran-club.ru/f/webasto/...vo-i-vse-chto/
Получается, что даже откинув в сторону все расходники (шланги, провода, гофры, топливозаборник), а это всё тоже стоит денег, и примерно вместе с таймером 1533, не меньше 7 руб, то вы получаете абсолютно новый котёл и два насоса, а помпа это как давно известно тоже расходник. Останется просто заменить мозги, и ваш ТТВ превращается в котёл с горелкой испарительного типа. Переделать "родные" мозги с ТТВ на Вево вполне реально, стоит это 3 руб. Как мне видеться, вполне рабочий вариант (ключевое слово - вариант), если человек решил переделать свой ТТВ или купить котёл "донор", за новое железо, а не с непонятно Мерса, БМВ и т.д. с какого нибудь Ебая.

Да, Саня, я бы столько писать не осилил...

Сообщение от барс027

здесь я с Игорем не согласен

Привет Саня! Полгода не слышались... Я тож видюху смотрел, тогда объясни обрыв накала штифта вместе с ДН. А пропеллер-то маслает... Ладно, спорить сильно не буду.

Сообщение от барс027

объявила о реально грандиозном снижении цен

а мы уже умеем, в отличие от переливальщиков (из пустого в порожнее) - беспредельщиков, восстановить справедливость и сохранить запуск по аналогу в ЕВО Старт...

Сообщение от барс027

второе проверяется просто - запусти в тесте вентилятор на 200% и прислони руку к глушителю, там явно должно почувствовать напор выходящего воздуха. Если его нет, вскрывать и смотреть пропеллер.

Хорошо дует. Включал через WTT на полную мощность. Работает вентилятор тихо, не клинит, не свистит и т.д.

Сообщение от барс027

Если всё ок, то нету бенза, как вариант топливная система завоздушена, поставь в тесте прокачку ДН на 7 Гц/ 3 минуты, и делай старт.

Александр, я его раз 20-25 запускал в общей сложности. Делал прокачку насоса так же. Из котла пахнет как от жигулей после неудачного пуска. Несколько раз он начинал шуметь, даже лампочка "Пламе" загоралась, но потом вентилятор добавляет оборотов и котел гаснет моментально. При этом запах меняется иp глушителя немного, что косвенно говорит о том, что там что-то пыталось воспламенится. Я делаю вывод предварительный, что топливо есть. Да, я сделаю тест WTT и замер кол-ва топлива согласно документации.
Я сделал одну глупость. Я когда собрал систему, поставил все. Сделал вручную прокачку магистрали. От 12В блока питания включал насос, но очень коротко. Может 2 раза в секунду. Он достаточно быстро прокачал контур и топливо полилось из трубки. Я не знаю - мог ли я так убить насос.

Сообщение от барс027

3. Если не поможет, значит нужно лезть к котлу. Вначале сними шланг со штуцера, бутылочку и включай тест ДН, с шланга должно хорошо капать бензом, значит насос качает и к нему лезть не надо. Дальше проверяй штуцер, я встречал несколько новых котлов ТТВ с Германии, которые тупо лежали без эксплуатации, у них были забиты штуцера какой то смолой, т.е. топливо физически не могло поступать в горелку, и понятно что воспламенение не представляется возможным.

Спасибо за совет. Это проверю. Котел я так понимаю лежал долго тоже.
Там есть какой-то фильтр в металлической трубке, ведущей к горелке? Как прочистить ее, в этом вопрос. Продуть карбклинером? Я читал, что вы писали, что продуваться должно, но очень тяжело.

У меня недавно автономка стала изображать из себя догреватель. По нажатию кнопки на климате или на пульте - кнопка автономки на климате загорается, но включается только сам климат. Вебаста не запускается. При этом когда я завожусь, проеду и останавливаю двигатель - слышно, как вебаста останавливается, то есть во время движения она работает. Ваг-ком никаких ошибок не показывает. Пару недель назад была ошибка по вентилятору, из-за которой котел заблокировался - я ошибку сбросил и котел запустил. А сейчас никаких ошибок, но на незаведенной машине вебаста не работает. Подскажите, куда копать? Если тема обсуждалась, ткните носом pls. В ФАКе не нашел...

Похоже, проблема решилась сбросом к заводским настройкам.

И у мен тоже проблема решилась.

По совету Александра сделал тест производительности насоса - накачал 40мл за 180с. Хотя по паспорту 38. Но у меня напряжение было 14.5В, возможно поэтому. В общем работает.

Располовинил котел. Какое же мое удивление было, когда я нашел КУСОЧЕК сена внутри котла! Да-да! Кусок сена.


Керамика вся в мусоре, вытащил свечу - она покрыта мусором, который прикипел. Но горелка как новая, керамика целая, ни одной трещины, все просто в идеальном состоянии.


В общем, взял шкурку 1500 и почистил свечку. Прикрутил назад на соплях, сопротивление 0.24 Ом. Значит не сломал Прокалил - ярко красная.
Горелку продул карбклинером, изнутри и снаружи продул компрессором. Воздух идет, хотя продуть ртом я не смог никак.

Собрал я все, и котел с первого раза стартанул и пламе пошло. Отлегло.


Кстати, прокладки для котла брал от Ленд-Ровера. LR004141. Там прокладка для половинок и под штуцера ОЖ. 450р. от ФВ там за 2000р зашкаливает

Куда копать
Ошибка 03154
Обрыв запуска из-за высокой температуры((((((

Vasiliska, скан блока 18 (Webasto) выложи.
А так, можно предположить, что проблема либо с циркуляционным насосом V55, реже с датчиком температуры.