1,9 TDI плохо заводится на горячую. Кто знает почему?

Вчера проверяли с ВАГ КОМом на машине друга, у которого какраз долго заводится на горячую.
Ситуация действительно как и писали трезвые умы- впрыск топлива не идет пока обороты двигателя не достигают 250 или пока не перестают расти. При условии, что температура ОЖ выше 70 С. Мы делали несколько попыток, две из них-
1) обороты добрались до 232 и так висят, через несколько секунд заводится. По графику видно, что впрыск начал идти только после того, как обороты зависли на предельном значении 232 об/мин.
2)Обороты набрались по нарастающей до 252- и сразу завелась, по графику видно что обороты растут и в момент самого высокого значения (что видимо соответствовало 252 об, то что успел увидеть глаз в блоке данных) пошло топливо и машина завелась.
У друзей Touran 2004 года, двигатель BKD. Аккумулятор еще родной.

Сегодня еще у себя попробую.

Ну тогда надо залить прошивку где уберётся эта зависимость или следить за аккумом и стартером и соответственно контактом между ними чтобы показатель в оборотах был равен или выше 250 для хорошего завода.
Я прав?

Сообщение от paschket

Ну тогда надо залить прошивку где уберётся эта зависимость или следить за аккумом и стартером и соответственно контактом между ними чтобы показатель в оборотах был равен или выше 250 для хорошего завода.
Я прав?

судя по всему, нет оснований считать Ваше утверждение неверным

Не помогает ни замена акк. (новый), ни замена стартера, ни "подброс"- тандемного насоса c мотора ,у которого нет этой проблемы, ни замена датчика распредвала- головка новая с НФ,клапанами в сборе., на старой был тот же трабл. Еще есть подозрение на датчик вращения коленвала- но до него доберусь, когда буду менять сцепление- он где то там на 1,9 TDI PD BJB- стоит.

И всётаки каждая машина индивидуальна и решение проблемы с одной не факт что поможет другой,но нужно смотреть шнурком и делать выводы.На примере машинки приведённой AndrewDM нужно поправиль электрические грехи для начала,и я бы себе перепрошил мозги.Поискал бы конторку занимающуюся чиповкой и залил бы прогу с более стабильной работой даже без поднятия мощности.У оффов тоже должны быть другие проги.

У меня стоит чип- трабл был до чиповки и после- лазить самому в мозги из-за такой проблемы -не правильно- это забота официалов- но они сами не знают как решать такую проблему- мозги им затраханы мной пропорционально моим усилиям- потраченным на решение этой проблемы. Сейчас научился заводить на горячую -с двух тыков, а на холодную и зимой и летом , и не успел ключ вставить как дрык- уже завелся))).
вообщем ,поменяю датчик коленвала- напишу- помогло или нет

Думаю есть где нибудь в гаражах какой нибудь "дядя Вася" который с этой проблемой за пол часа справляется.У меня знакомый на Ауди тоже со своим инжектором весь мозг ремонтникам вынес,а машина ему соответственно.И никто ничего не мог сделать.Так ему посоветовали такого "дядю Васю" и он за 100 баксов отвёрткой и китайским тестером сделал всё, что не смогли даже оффы сделать со своим оборудованием и квалификацией.

Я не доверяю свою машину дядям Васям. Я сомневаюсь в их знаниях "мозгов"-тем более у современных автомобилях VW Audi и пр. (Про замену тормозных колодок я не говорю. ) Они уже мне (дяди васи) поменяли однажды ГРМ и не поменяли помпу- итог: клин помпы, срезан ремень ,амба всем клапанам, направляющим клапанов и т.д : попал на замену головки.)))
сорри за оффтоп.

Я им тоже не доверяю,в таком вопросе нужна 100% уверенность в человеке что он этот вопрос решает ан не отговорка типа "попробуем".А по поводу помпы и грамотного ремонта так у оффов я тоже увидел подход - чего скажете то и поменяем.

Каждый сам решает кому доверять или нет. Как-то на Опель перестал ехать и загорелся чек поехал к ОД. Приговор: у вас умер расходомер давайте 250$ и мы вам его заменим. По объявлению нашёл дядю Васю. Подъехал. Вышел чел. не в фирменном комбинезоне как понимаете. Вынес допотопный советский тестер перемотанный весь изолентой и с беломором в зубах. У мя мысль-во попал. Померил чего то,cнял расходомер и со словами покури не много вернулся в гараж. Минут через 15 вернулся поставил всё на место. Всё заработало!!! Взял 20 $ за работу.Опель и сейчас ездит с этим расходомером (прошло около 2 лет). Так что такая вот история.