Тема: Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Сообщение от archiss258

Ребят подскажите как у кого есть документы на заводское гбо.

Отправлено с моего IQ4504 Quad через Tapatalk

На заводское ГБО никакие доки отдельно не идут -это как запчасть авто. Только документы на испытания баллонов, это должно быть обязательно

[QUOTE=Sanya64;550894]Самый уязвимый узел.
булава, плохо заводится, но заводится на газе? Шланг до рампы (перед пуском или после остановки) твёрдый (каменный) или эластичный?

Саня, нет не на газе, после двух попыток на третий заводка на бензине и после переход на газ, правда бывает если переходит на газ на хх то глохнет, а если в движении то с большим провалом.

- - - Добавлено - - -

И как тест нового редуктора? Отпишись как качество новых мембран? Можно с фото

- - - Добавлено - - -

Шланг завтра потрогаю

булава, глохнет от малого давления , такое обычно если мембрана пропускает или настроен не правельно . сейчас если поднял до 720 кпа абсолютного давления , то по идее не должен глохнуть ... а вот почему не заводиться ???
ради эксперимента - страви с трубки высокого давления метан и попробуй завести двигатель ...

- - - Добавлено - - -

И как тест нового редуктора? Отпишись как качество новых мембран? Можно с фото

сегодня всё ок ... думаю завтра сделаю отчёт ..

- - - Добавлено - - -

archiss258, всё прописано в техпаспорте + документ о проверке баллонов ...

[QUOTE=crazyyy;550904]булава, глохнет от малого давления , такое обычно если мембрана пропускает или настроен не правельно . сейчас если поднял до 720 кпа абсолютного давления , то по идее не должен глохнуть ... а вот почему не заводиться ???
ради эксперимента - страви с трубки высокого давления метан и попробуй завести двигатель ...

Эта бяка скорее всего от высокого давления а не от низкого, так как при всех замерах постоянно показывало высокое давление.

Сообщение от булава

Эта бяка скорее всего от высокого давления а не от низкого, так как при всех замерах постоянно показывало высокое давление.

Высокое давление лечится. Попробуй выставить 5,2 кгс/см2. Главное, чтоб газ из редуктора не травил.

Сообщение от булава

Отпишись как качество новых мембран?

Конечно!

[QUOTE=Sanya64;550907]Высокое давление лечится. Попробуй выставить 5,2 кгс/см2. Главное, чтоб газ из редуктора не травил.


Изначально было выставлено давление 5.75, так при таком давлении выскакивала ошибка " слишком низкое давление системы NG"

Вот такие сейчас Caddy Maxi идут, 2016 г.в. Кстати газа входит около 48 кубов

Проявилась неисправность 13158 - давление в системе, газ: слишком высокое. Редуктор безмембранный (модель не знаю). Каким образом отрегулировать давление??

Сообщение от ДЯДЯ МИША

Редуктор безмембранный (модель не знаю). Каким образом отрегулировать давление??

редуктор Ventrex, для начала разобрать и почистить. На первой странице этой темы есть ссылка как это сделать.

Сообщение от ДЯДЯ МИША

Проявилась неисправность 13158 - давление в системе, газ: слишком высокое. Редуктор безмембранный (модель не знаю). Каким образом отрегулировать давление??

Разбираешь,смотришь какие прокладки пробиты,если есть такие,меняешь,смотришь на поршни,если есть задиры на них,можно шлифануть войлок с пастой гоя вручную,промываешь смотришь что бы все стояло на своих местах,лучше все при разборке пометить где,что и как стояло. Поднимаешь глаза,на веху в шапке ремонт газового редуктора. Там все написано. Если не получилось,мне в личку напиши,раскажу дальше что делать.