Тема: Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Сообщение от Sturant

Здравия всем, подскажите если кто владеет информацией, на Touran EcoFuel двигатель CDGA шёл только в модификации EA 111 или с какого-то момента и ЕА 211 стали ставить, двигатель TGI наверное если и можно встретить на этих машинах то не раньше 2015 года? Какие слабые места у ЕА 111 кроме цепи и натяжителя, двигатель CDGA тоже медленно прогревается?

Двигатель TGI (EA211) идёт на Шкоды и Кэдди, Туранов с таким ещё нет. CDGA не болеет слабыми поршнями (как всё семейство бензиновых TSI) но помпа так же считается коварным узлом. В целом, CDGA более живуч по сравнению с его бензиновыми собратьями.

Сообщение от Sanya64

В целом, CDGA более живуч по сравнению с его бензиновыми собратьями.

Это я принципе понял когда ещё только начал знакомиться с этими машинами, а вот с цепью и прогревом также как и на остальных TSI (EA111)?

Сообщение от Sturant

Это я принципе понял когда ещё только начал знакомиться с этими машинами, а вот с цепью и прогревом также как и на остальных TSI (EA111)?

С цепью проблем у них нет, прогрев как и на всех TSI.

Сообщение от Cаня

С цепью проблем у них нет

Я бы не стал так категорично говорить. Пассатоводы с CDGA её меняют. Но это касается авто до 2012 года.

Сообщение от Sanya64

Я бы не стал так категорично говорить. Пассатоводы с CDGA её меняют. Но это касается авто до 2012 года.

Перестраховываются. Про растяжение единичные случаи.

Подскажите что в первую очередь делать если выдает ошибку:
Клапан высокого давления n372 обрыв цепи. Р3379 и машина не включает газ? Ехал в жару вчера 30+ и не заметил что уже как сам на бензине еду пока не увидел что он заканчивается после звукового сигнала. Сижу уже второй час читаю просторы Рунета и толком ничего не могу найти. Знаю тут тему уже поднимали эту.

Прозвонить катушку клапана, черная круглая на редукторе. Проверить фишку разъема, может провод переломился

Подозревал что официалы рукож...е но не настолько же....
30 июня поменял баллоны в авилоне на волгоградке,проехал наверное тыщи три км.Заметил повышенный расход газа и иногда запах в салоне.Два дня назад ездил на дачу по грунтовке,на обратном пути заехал на заправку задул под завязку.Газом стало конкретно вонять.Поставил на стоянку заглушил двигатель и услышал шипение газа перед задним левым колесом из под кожуха.Потом шипение прошло.Но при включении зажигания и открытии клапанов на баллонах шипение вернулось.Выдернул предохранитель на газ под капотом.
На следующий день на бензе поехал в сервис на подъемник.Сняли кожух с передних баллонов.Воткнул предохранитель,включил зажигание и рукой нашел место утечки.Это была трубка между первым и вторым баллоном.Штуцер со стороны первого баллона травил газ.Попытался подтянуть но было затянуто до упора.
В связи с этими событиями прошу помощь советами у газоводов.
Несколько вопросов:
1. являются ли трубки одноразовыми(т е один раз обжалась и надо менять)? Сама трубка в Германии стоит 2500 и срок поставки от 3 недель.
2. похожи ли штуцера у русского метана и на иномарках(купить трубку у установщиков метана а потом подождать оригинал) ?
3. или жаловаться на дилеров?

Конуса на трубках многоразовые, фирмы Svagelok подходят. Можно выкатать газ и перекрутить трубку. Там если под малейшим углом её поставить - герметичности не будет.
Можно у наших установщиков её заменить на другую, но не вижу в этом смысла.

Скажите, а катушку эту N372 - реально вообще отдельно купить если она труп?