Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Сообщение от Droon

Привет, форумчане. Как я понял по постам выше, в магистрали низкого давления после остановки двигателя должно оставаться постоянным и равным рабочему?
У меня при работе 4,6 бар (думаю как и у всех), после остановки двигателя - быстро опускается до 0,9 бар. Запаха газа нет -> магистраль целая. Значит стравливает форсунка(и).
В памяти ошибки р3361 р3362 - видимо она и травит, а на бензине р0302 и р305а - наверное опять закоксовалась. Конечно же сопутствующая им р1064.

Совсем забыл! Еще новая ошибка 013148 - High Pressure Gas Sensor
P335C - 000 - Signal too High - Непостоянно
Yri, у Вас такая же?

Была однажды. Она по-моему может выскочить после снятия разъема. По поводу падения давления: смотри рампу - нужно обмылить все соединения, особенно места сопряжения с форсами, может уплотнительные колечки травить

Сообщение от dementiy

"Случилось чудо" - вырвали сетку-пружинку, заправка в 4-5 раз быстрее. Спасибо за совет. Новый вопрос. На улице 1 градус тепла, бибика заводится на бензине, вчера такое заметил. Когда было 3-4 градуса - на газу. Читал в теме, что 2013 год только после -10 на бензе. Или ошибаюсь?

Теперь подождем от автора новых сообщений .
Все эти куски резинки пойдут дальше по магистрали,и где они остановятся и что забьют очень интересно.

Сообщение от Yri

Была однажды. Она по-моему может выскочить после снятия разъема. По поводу падения давления: смотри рампу - нужно обмылить все соединения, особенно места сопряжения с форсами, может уплотнительные колечки травить

Одорантом не пахнет под капотом. Но проверю перед тем как снять рампу.
Мне вот интересно, за счет чего так коксуются бензофорсунки, а в моем случае второй цилиндр самый грязный, а остальные раньше, а 4 почти нет.
З.Ы. Что может заставить обороты хх после нескольких минут работы двигателя держать 1000 (генератор исправен, масса хорошая, подсоса не нашел)?

Сообщение от Droon

Одорантом не пахнет под капотом. Но проверю перед тем как снять рампу.
Мне вот интересно, за счет чего так коксуются бензофорсунки, а в моем случае второй цилиндр самый грязный, а остальные раньше, а 4 почти нет.
З.Ы. Что может заставить обороты хх после нескольких минут работы двигателя держать 1000 (генератор исправен, масса хорошая, подсоса не нашел)?

У меня тоже были пропуски зажигания во 2-м цилиндре при работе на бензине. Залил промывку в бензин,
Выпалил 2 бака,пропуски ушли.

Сообщение от Cаня

У меня тоже были пропуски зажигания во 2-м цилиндре при работе на бензине. Залил промывку в бензин,
Выпалил 2 бака,пропуски ушли.

Тоже заливал такую смесь ничо. Помогает, только регулярно надо через пару тройку недель опять

Юра,я теперь постоянно с этой промывкой езжу.

Сообщение от Cаня

Юра,я теперь постоянно с этой промывкой езжу.

Можно подробнее?

Сообщение от Droon

Можно подробнее?

Можно.Заправляете полный бак бензина и добавляете промывку. На 10 литров четверть флакона и выкатываете 2 бака.
Если поможет,то держите эту промывку в баке постоянно.

Саня, какую из этих двух? или смесь из обеих?
у меня уже хорошо заметное троение и тряска на хх - может посильнее промывку взять?

Сообщение от Droon

Саня, какую из этих двух? или смесь из обеих?
у меня уже хорошо заметное троение и тряска на хх - может посильнее промывку взять?

Тогда бери двойку и тройку. Вообще рекомендуется начинать с первой,потом второй и т.д
У меня не сильно троило,но чек мигал. Вася показывал пропуски. Первую самую легкую я держу постоянно в баке. Пока что все нормально.