294поблагодарили Болты здесь не причём! у меня валяются боты длиной112мм. и при этом авто работало хорошо. Просто видать НФ была отрегулирована фонарёва. И ещё! тебе уже третий человек говорит что у тебя синхронизация ГОВНО! Езжай пусть переустанавливают ГРМ по человечи, тем более модель твоего движка ошибок не прощает! а если и работает с неправильными параметрами то недолго.Сообщение от sergey1977
Да без разницы сколько он прошёл! Там делов на 1-час нормальной работы. ну если хочешь можешь купить ремень у формчанин Сержик он в этой теме поторопился и купил оригинальный а менять не хочет.
При переустановке ГРМ ремень не снимается! просто всё делается по процедуре как замена ГРМ. Просто при таких показателях как у тебя сразу можно понять что мастер даже один стопор впускного распредвала не использовал !! Явно маркером наметили и всё)))
шум топлива, которое где-то уходит, можно вполне нормально услышать фонендоскопом или увидеть визуально, если наружу прёт. да и потом, когда НФ снимать будешь, подтвердить наличие топлива в цилиндрах несложно. тут уже дальше - просто внимательнее смотреть колодцы.
serg-70, Ну в общем-то в моём случае проблема оказалась в колечках - поменяли на "Bocsh", или в регулировке (настройке) НФ! Сейчас после долгого перерыва (второе утро уже) запуск намного лучше. И расход на приборке вернулся - 0.8 с включенным кондеем... (Чё теперь с ремнём делать? Поторопился, купил...) Спасибо большое за поддержку и подсказки! Береги себя - у вас там сейчас не самое спокойное время!
serg-70, Да и ещё. Просто любопытно. Когда купил "Erling", показалось, что там оба кольца внешне одинаковые, без полос (у "Bocsh" нижнее с белыми полосками). Мне их установили официалы. А в этот раз менял другой мастер ( я про него писал, доверяю ему) - так он говорит, что снял кольца, на нижнем из них тоже белые полоски. Получается что официалы ничего не меняли и колечки стояли ещё заводские? А где ж тогда мой "Erling"? Это всё при условии, повторяю, что у "Erling" оба кольца черные, без полос... Как мне показалось...
Ну я же говорилУ меня был Эрлинг с коричневым кольцом.
Дай объявление на форуме о продаже. Тем более ремень оригинальный и с ростом бакса и подъёмом цен на расходники дешевле он не будет!
Последний раз редактировалось serg-70; 28.09.2014 в 18:53.
"Erling" не выпускает кольца с маркировкой нижнего кольца как Бош! это что то наподобие торгового знака! "Erling" я видел нижнее тёмно-коричневое и оба чёрные! В оригинале кольца всегда стоят Бош! и белая полоска на нижнем кольце даже через 400тыс. км. не вытирается она тускнеет но её всегда можно рассмотреть! Официалы я так думаю с тебя просто взяли денег за смену и установку НФ + бесплатно получили новый комплект колечек при этом они ничего не делали! Поэтому я тебе и говорил! что надо всегда смотреть что делают в авто мастера особенно оффы. Мой совет езжай к ним разбирайся что за херня ! быстрей всего механик нерадивый и нечистый наруку попался.
serg-70, Ваащпе запутался... Сегодня по моей просьбе мастер отдал мне снятые кольца с НФ (напоминаю, "Erling", купленные мною в "Existe", которые мне устанавливали официалы), которые он поменял на "Bocsh" . Два кольца - одно из них почему-то коричневое (новое, "Erling"), а другое чёрно-белое (очень б/у "Bocsh")! И остальные три пары такие же! Просто загадка... Зачем? Друзья, которые в курсе моих трёхмесячных мучений, советуют - выбрось и забей на них... Наверно, они правы!
Я тоже не понял у кого ты забрал колечки ? у официалов или своего хорошего мастера. Но дело не в этом Поступи как советуют друзья! Просто в следующий раз стой рядом с авто когда ремонтирует мастер и устанавливает дорогостоящие или ответственные узлы механизмы детали. И дай бог тебе чтоб этих следующих разов не было совсем! Катайся не ломайся)))
Ваши права
