Тема: Дергания и потери тяги 1.4TSI

Вот блин, неожиданно заметил потерю мощности и у себя. Если разгоняться, то при 3500 об. происходит чувствительный провал и всё. Как педальку не дави, разгон совсем вялый, а точнее, его дальше нету. И, к примеру, я больше 140 км/ч уже не могу разогнаться, как на педаль не дави. Что там такое происходит ...

Petruccio, Ошибки прочитал? Там скорее всего ошибка по клапану N75. Что-то типа P0234 - выход из диапазона регулирования. Кроме клапана еще посмотри внимательно трубочки от него к турбине, могут быть дырочки (у меня так было).

Подскажите. Ошибка P2293 жалоба на N276. Менять весь ТНВД или только клапан регулировки давления топлива (который найти практически не возможно). В фольс-центре Сургута под заказ только весь ТНВД в сборе за 15100р.

Серродж, перечитай эту тему. вопрос с твоим N276 поднимался МНОГОКРАТНО.

Сообщение от Sanya64

Вадим, сам спросил - сам и ответил!

Сообщение от ant 787

Если на газу нормально, то только на бензофорсунку негатив.

Ленивые СТО-шники советуют снять бензо-форсунку и на стенде погонять. Но стенд для подключения TSI-форсунок есть только у ОД

Здравый смысл мне подсказывает поменять проблемную и нормальную форсунку местами(я же знаю какой цилиндр отключается) и поездить так некоторое время. Если ошибки будут в том цилиндре, в который поставили проблемную форсунку, то дело в ней. Она же ни как не реставрируется? Надо менять?

Сообщение от Zaraza

Она же ни как не реставрируется?

Форсунки промывают специальной химией. Но это не панацея.

Подскажите плиз. При замене ТНВД, его надо прописывать в борт компьютер? Меняя ТНВД снимали для осмотра Дрос.заслонку,на ней присутствует пленка нагара от масла,допустимо ли это? Сам и отвечу. После замены ТНВД надо всего лишь очистить от ошибок борт. комп. (обязательно)

машину эксплуатирую 3 дня,пробег 12 тыс,2013 гв.Все как описано на всех форумах насчет пугающих клацкающих звуков и дрожи на холостых .Сегодня после прохвата 15 км на круизе со скоростью 120 кмч и при быстром снижения скорости до25 кмч для проезда пункта оплаты платной дороги случилась 5 секундный провал тяги,машинка не реагировала на педаль газа вообще.Кик-даун вылечил проблему.

Приветствую Всех форумчан!
Проблема в следующем, дней 10 назад начались мучения. Утром завожу, смотрю обороты на тахометре
плавают от 1600 и опускаются до 300-400 и обратно до 1600, ДВС соответственно как каматозный.
На ходу чувствуется, что кто-то держит за бампер. Это продолжалось дня 4.
Затем при заводе после ночной стоянке тахометр четко встает на 1000 оборотов и после 40 сек. падает до 900
В этом диапозоне 40 сек. ДВС тоже трясет, такое ощущение, что не работает 1 цилиндр, как падают обороты движок
работает ровно, включаю 1 передачу и машина встает в ступор, на педаль газа не реагирует. Приходиться глушить
и заводить по новой. Что еще заметил, на прогретый мотор, заводится хорошо, пропусков и провалов не ощущается,
но на ходу, что- то все равно не то. Диагностику Васей делаю каждый день, паразит пишет, что неисправностей не
обнаружено. Холодрыга стоит страшная, сегодня -34, прочитал похожие темы, посмотрел где и как стоят всякие
датчики. Прихватил Немирова медовую с перцем, вышел во двор чинить. Немиров закончился а результата НОЛЬ.
Звонил в сервис, сказали Вася не может копнуть глубоко, нужен какой то хороший сканер, где его взять - х.з.
Может кто подскажет, какой датчик отвечает за обороты движка (нигде не нашел, где читал)
Почему обороты при заводе после длительной стоянки не встают как раньше на 1200, а как вкопанные на 1000?
(на педаль газа реагирует хорошо).
В связи с этими проблемами очень вырос расход топлива, по БК 14-16 литров.
Заранее все спс.

Сообщение от Minami Ikki

Холодрыга стоит страшная, сегодня -34,

Может электроника замерзла? Где то читал, немцы до -30 всё рассчитывали.