Если на газу нормально, то только на бензофорсунку негатив. Вадим, ты какой бенз льешь?Сообщение от Zaraza
211поблагодарили 
Если на газу нормально, то только на бензофорсунку негатив. Вадим, ты какой бенз льешь?
Только 95, 98-го у нас почему-то малоДа и 98 может плохо лить?
Вадим, сам спросил - сам и ответил!
А вот про провалы тяги на 2000 при резком ускорении - поподробней.
При нашей то степени сжатия! Только 98!
Помню, когда еще ДСГ-шка была. Включаешь спорт режим и между 1700-2100 оборотов, если держишь ногу на педали газа, у машинки как бы провал в мощности. И на механике тоже. Если резко нажимаешь на педаль акселератора, в этом же промежутке оборотов наблюдается провал мощности, но это только если очень резко набирать обороты. Если неспеша или с нормальным ускорением, то как и обычно набираются обороты так, что вдавливает тебя в кресло!
А 98-го у нас надо очень поискать, да и на крышке бака я узрел, что просят не менее 95-го лить
А через "шнурок" можно проверить форсунку. А то опять накуплю запчастей, а дело, оказывается, "не в бобине"(*афоризм)
Последний раз редактировалось Zaraza; 13.11.2013 в 22:13.
Вадим, мне не нра 3-й цилиндр. Дальше думай сам. 1.Замерить компрессию во всех цилиндрах. 2. хз, почему на бензе троит, скорее всего форсунка.
На бензе или газе? Если только на газе - редуктор не успевает отрабатывать повышение давления в рампе!
ключевое слово - не менее!
На газе. Что тогда делать?На бензе или газе? Если только на газе - редуктор не успевает отрабатывать повышение давления в рампе!
Это уже другая тема http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...tanovyi-turan/
Давай сюда-http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...vyi-turan/p124, ща Саня выдвинет мысль полезную.На газе. Что тогда делать?
Ваши права
Ответить с цитированием