Я топливный еще не менял. 158 т.км.
211поблагодарили Я топливный еще не менял. 158 т.км.
Тоже не менял. Предположил, как вариант. У меня 140 тык пробег. Правда, бак на 10литров 98-го.Сообщение от alex64
Дерганья 1,4.. Свечи, потом катушки, в первом посте этой темы с картинками есть все.
Свечи, катушки в норме. АИ-98. Турба и датчики тоже ОК. Вот и лезут всякие мыслишки.
Попробую заменить т.фильтр, если не поможет - то х.з.
ИМХО,от мороза задубела резиновая прокладка на впуске и идет подсос воздуха.Ошибок выдавать не будет.
какой подсос на турбо движке? мало, того у нас нет расходомера. у нас МАП-датчик.
Я за свечи.
А можно более подробно про резиновую прокладку, какая и где смотреть, искать?
а что на турбодвижке нет впускного коллектора,воздушного фильтра?Вот там и может подсасывать на сочленениях.Читал,что фумом подматывают.Где и как не скажу,не помню,лишь предположения.Но колбасить на ХХ может из-за этого.
м-м-м. там избыток давления! какой подсос? турбина работает всё время! она приостанавливается только на ПХХ, когда нет выхлопных газов... МАП датчик меряет скока есть давления перед впускными клапанами и пересчитывает в приход воздуха.
ЭТО ВООБЩЕ НЕ ПРОБЛЕМА для турбомоторов.
Storage, разговор про ХХ.На ПХХ может быть реальный подсос на впуске и после турбины,где угодно.Важно,что подсос никак не вычисляется ЭБУ,и лямда тупо отработает на обеднение смеси и ЭБУ начнет заливать свечи.Пойдет строка и упадут обороты.Затем автоколебания всей системы по оборотам.
в системе нет ДМРВ! вы путаете со старыми машинами.
ЭБУ в турбомоторах никакие подсосы не видит и не хочет их видеть по определению. Ибо там МАП.
на ПХХ подсосы могут быть (но про какую не устойчивость работы можно говорить при перекрытой подаче топлива?), но они скорее влияют на износ движка - он и вправду изнашивается от не очищенного воздуха. На всех остальных режимах там всегда избыток. хоть маленький, но есть
Ваши права
