Дергания и потери тяги 1.4TSI

Сообщение от EvgenSW

Вот так ситуация....
Поехал,на повторную диагностику,по дороге загорелся чек.доехал нормально,даже показалось что дерготня при резком разгоне пропала.
Диагност не смог подключиться к двиглу!! Ковырял там чет ковырял ,так и не подключился,чтобы провести диагностику.сказали,что возможно из-за сигналки Старлайн,не дает подключиться к блоку управления.двигатель сразу начинает глохнуть при попытке подключиться.хотя у них же неделю назад все подключилось без проблем. В общем порекомендовали ехать в старлайн и искать ошибки сигналки,устранять и потом к ним.либо отключить сигналку временно у старлайна.сами в сигналку лезть побоялись.Завтра поеду в другой сервис,посмотрим,что их диагност скажет.

Вот и снова всё повторяется!Не смогли провести диагностику! Не смогли подключиться к блоку управления двигателем! то подключается, то никак..очень странно все.
Посоветовали проверить логику работы ЭБУ или залить прошивку снова, так как для дальнейшей работы такой подход "то подключается, то нет" не даст желаемого результата.

Посоветуйте пожалуйста, кто сможет проверить логику ЭБУ, залить прошивку и тд. В общем спец по ЭБУ нужен. Нужно очень.

Когда ехал сегодня из сервиса, то тяга пропала совсем и мигал чек.Обороты больше 2500 никак в гору не идут. По черепаши докатил.....

- - - Добавлено - - -

Сообщение от EvgenSW

Вот и снова всё повторяется!Не смогли провести диагностику! Не смогли подключиться к блоку управления двигателем! то подключается, то никак..очень странно все.
Посоветовали проверить логику работы ЭБУ или залить прошивку снова, так как для дальнейшей работы такой подход "то подключается, то нет" не даст желаемого результата.

Посоветуйте пожалуйста, кто сможет проверить логику ЭБУ, залить прошивку и тд. В общем спец по ЭБУ нужен. Нужно очень.

Когда ехал сегодня из сервиса, то тяга пропала совсем и мигал чек.Обороты больше 2500 никак в гору не идут. По черепаши докатил.....

Вот чего нарыл на просторах У меня на Гольфе 4 двиг. 1,6 мозги Магнетти Марели. Читал ошибки VCDS, выдает "нет синхронизации", перезапускал раз 20, из 20 раз два раза синхронизация установилась и смог почитать. Пытался Вагкомом, Васей и VCDS, все три программы одинаково из 20 попыток по два раза. Остальные блоки читает без проблем.
Нашел кто нибудь лекарство от этой болезни?
Получается я не один такой.......
а может иммобилайзер не пропускает?

Сообщение от EvgenSW

тяга пропала совсем и мигал чек.Обороты больше 2500 никак в гору не идут

Первые два поста этой http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...-tyagi-1-4tsi/ темы помогут для такого старенького мотора. Надеюсь.

ant 787, спасибо! с этой инфой я уже ознакомился!Предполагаю неисправность перепускного клапана турбонагнетателя -N249 и электромагнитного клапана ограничения давления -N75. Но всё же считаю, что нужно прочитать ошибки.

Значит провели мне диагностику блока управления двигателем и сделали вывод, что все в порядке с блоком.
В общем сервисмэны сказали, что 99% к блоку управления не даёт подключиться нештатная сигналка Старлайн. Так как у неё автозапуск,турботаймер и т.д. Возможно что тупит уже сигналка.
На среду записался в сервис к старлайновцам отключить сигналку совсем, а потом буду пробовать шнурком юзать. Надеюсь, что получится подключиться к блоку.

Вот и получил после лечения своего Турашу…
Предыстория выше. После снятия головки, разборка и вот он родной поршень 4-го цилиндра
Упускаю разговоры про «куланц» и прочие размазывание мною соплей про то что я такой бедный несчастный, в общем послали, так послали. Попросил их дефектовку на ремонт. Огромное им спасибо – выдали на распечатанных схемах ETKA, где кружками мастер указал, что нужно закупать. Турашу в отстой, сам начал заказывать запчасти. Короче заказал, заказ прибыл за 3 дня, все, даже герметик, концентрат ОЖ. Все свез ОД и через 1.5 дня получил родного.
При разговоре с мастером, спросил, что за хрень? Пробег 30 т.км., замена масла 2 раза в год (весна – осень) и только Шелл Хеликс Ультра, бензин только Шелл, иногда Нестэ и такая засада. Мастер развел руками, пожал плечами и сказал – Похоже на плохой бензин. Я в недоумении….
Экономический итог замены поршня: 66 512 рублей
Запасные части для замены – 37 307 рублей
Ремонт у ОД – 29 205 рублей

Вот вид всего, что заменили

Ну и главное, что друг дома…надеюсь больше не будем так серьезно «болеть», но о немцах задумался….
Всем добра и удачи.
Большое человеческое спасибо всем, кто откликнулся за поддержку и помощь...

Поправил...чет получилось корявооо....

Сообщение от Leonn

Поправил...чет получилось корявооо....

Нормально получилось.. Е"учий тсай.. А ведь сколько людей на нем катается, и без проблем. Пока на форум про такой мотор не зайдет..

Сообщение от ant 787

Нормально получилось.. Е"учий тсай.. А ведь сколько людей на нем катается, и без проблем. Пока на форум про такой мотор не зайдет..

Полностью про тсай согласен... лотерейный билетик...

Leonn, ну с обновкой!
Положительный момент аналогичного ремонта: масло перестало уходить, а раньше литруха смело от смены до смены. Поллитра за раз смело входило. До сих пор запасная баклажка лежит в багажнике.
Помню, приезжаю к ОД за маслом, говорю, мне бы масла на долив. Он смотрит в комп и вопрошает: сколько вам литров? Я говорю: мне бы литрушечку. Он удивленно на меня смотрит и выписывает литр. Я потом долго думал, к чему был этот вопрос.

Спасибо, сейчас машина как новая (в смысле двигатель) но нервное что то у меня осталось - к каждому шороху прислушиваюсь со временем пройдет..)))

Сообщение от Leonn

...со временем пройдет..)))

Поверь, уже не пройдет.