Синхронизация КВ и РВ

Сообщение от sgal

... крутил... за гайку распредвала по часовой стрелке...

Поясню. КВ, если смотреть на его шкив сбоку, вращается по часовой стрелке. При этом ремень ГРМ натягивается между шкивами КВ и РВ с правой стороны, а слева он имеет слабину, которую "выбирает" натяжитель. Вращая РВ по часовой стрелке ты организовал слабину справа, где её быть не должно, и натягивал ремень слева. А что скорее произойдёт: отклонится до упора натяжитель, или провернётся КВ, с дизельной-то компрессией? Уверен - первое.
Выставляй всё по меткам. Не удивлюсь, если ремень проскочил.

Сообщение от wetrydgy

Не удивлюсь, если ремень проскочил.

если ремень проскочил хотябы на один зуб, я так понимаю двигатель незавелся, я уже катаюсь второй день двигатель работает и тянет как раньше, надо глянуть угол еще раз

Сообщение от sgal

если ремень проскочил хотябы на один зуб

Ничего страшного не будет, когда на один зуб, а вот когда на большее, то поршень с клапанами встретится.
Я бы лучше перепроверил

В январе этого года был заменён ГРМ (ремень , все ролики , натяжитель , помпа) специальных каких либо подгонов не делали , всё по инструкциям из эльзы .

Включен дальний свет фар , отапитель , музон во всю арёт ( 1ое Мая ведь) На холостых расход 0,4 л/ч

Сообщение от Мишенька

Включен дальний свет фар , отопитель , музон во всю орёт ( 1ое Мая ведь) На холостых расход 0,4 л/ч

Знакомые цифры, делал со стопором и фиксаторами, но если к этому же врубить кондей, то стремится к 0.5 l/h

Сообщение от Мишенька

На холостых расход 0,4 л/ч

А средний расход на 100 км какой показывает?

Блин вчера был у официалов и спросил про угол синхронизации - так мне сказали, что на таких двигателях как мой (1,9TDI BKC) он должен быть в районе от -2,5 до -2,8. А про 0 мне было сказано что это было на "старых" дизелях типа как стояли на Б5. У меня до смены заднего сальника коленвала он был -2, а после стал -1. Особых различий не заметил ....

ну не знаю, не знаю, на моем BKD 2.0, 2005 г.в. до замены грм было 0 и после замены 0 (было 0,5 поправил)

Всем привет.
На моем BXE 1.9,пробег 104 т.км на холодном -2 на прогретом -2,5 на прогретом на более 3000 оборотах -2,9.
Ремень ГРМ не менял.
Разницы по новью или сейчас не ощущаю ни какой.

http://vwts.ru/engine/diag_disel_rus.zip
Весьма интересный материал. Может кому поможет.